改装分享-「丰田雅力士 P2」-小车也能有运动风

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说到宽体改造，这种原本只存在于赛车场上的车身加宽手法，其改造目的主要有两种，其一是由左右加宽的轮距，使车辆的重心得以更低，借此增加高速过弯时的稳定性与极限，尤其在面对高速赛道，更宽的左右轮距，确实能提升高速行驶的贴地性与过弯时的操控性。

目前市面上有越来越多车款透过通用版宽体套件的协助，赋予其宽体化的车体改造，但要改得好可不是把套件装上去就可以了，还要透过细腻的修改才能完整，就像这部宽体Yaris一样。

前保杆采用泰国手工版套件，特别之处在于整枝前保杆充满肌肉感，其上的线条分明，且四个气坝开口也加大不少，搭配完整的前下巴与左右垂直排列的日行灯，让这部Yaris的车头显得有精神许多。

3K斜纹+变色碳纤维引擎盖上设有四道排气孔，除了可提升车头竞技气息外，对于排出引擎室内热气也有实质帮助。

车尾的泰国手工后保杆套件，下半部还特别设计类后下气流扩散器的造型，搭配左右双出的排气尾管、充满曲面线条的后保杆造型，与车顶尾翼等，让车尾能与车头的运动风格相呼应，而不会有头重尾轻的感受。

动力部分，车主则透过专属的FT POWER進氣管路套件、排氣中尾段強化点火考耳等套件來进行強化。

手工宽体钣件改造而成的宽体外型，因为轮弧的外扩幅度高，除了明显外还不会受限于原车钣件，更重要的是验车时可以将宽体钣件拆下，然后换回原厂规格的胎圈，就可进行检验，可省却复原的麻烦。

JBT四活塞卡钳搭配深唇大凹轮圈，成为了气动的必备项目。

前座两张座椅已更换为椅背上绣有Bride字样的可调式赛车椅，提供教原厂更好的支撑性，同时也能提升车内的战斗气息。动力部分，车主则透过专属的进气管路套件、排气中尾段与强化点火考耳等套件来进行强化。

这部车上所使用的气动避震器，是采用手动按钮+压力表的方式来调整四轮车高，车主需用手指分别按压四个按钮，设定四个气囊包内的充气压力值，来调整车高，虽然简易还是可以应付一般使用状况，重点是系统稳定不漏气。

重低音喇叭出现在行李厢内，并且完整地与气压打气系统整合在一起，看不到杂乱的管路或电线。