公共汽车为什么投资其它产业呢？专家是怎样看待此事

前几日，公共汽车中国投资有限公司下称，公共收购安徽江淮汽车集团下称，江淮的消息在业内爆炸开来，并且就在事发前一天，公共先行一步成为了国轩高科的最大的股东，很显然，这两件事并非偶然，根据汽车维基了解，不论是江淮仍是国轩高科，近些年的发展都不容乐天，公共这出因爱生情又为什么。
三家企业签订合作协议
北京时间5月29日上午,合肥市，德国大众汽车集团，大众汽车三方签订了项目投资协议，6月29该项目在合肥经开区正式启动，3月6，旗下全资子公司上海航天控股香港有限公司拟以4000万美元，月合2.68亿人民币，收购韩国汽配公司eraecs持有的eraeautomotivesystems下称eraeauto19%股份，刚好，国轩高科于5月28日连发22条通知公告称，公共将投资11亿欧元，约合人民币87.2亿元，成为专家最大的股东，其占有国轩高科26％的股份。

公共汽车两天投资166亿元
两天内共计入股166亿人民币，接连投资江淮与国轩高科，公共在入股背后的思路，大家要好好聊一聊，江淮汽车作为国轩高科长期战略合作伙伴，双方合作开发了七代技术和两代整车产品，将磷酸铁锂电芯能量密度提高至190wh/kg，可是事实上，在二位合作公共之前，企业发展并不好。

江淮汽车效益并不好
在江淮汽车发布2019上半年业绩报告显示，江淮汽车营业收入约为270亿元，同比下跌5.60%，为1.25亿元，在研发费用上，2019年江淮汽车营业收入472.86亿元，前期，在2019江淮汽车非经常性损失项目一栏中能清楚的看出损失，2018年，公司年度业绩预计亏损归属于上市公司股东的利润，7月，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润预算为19亿元左右。

江淮汽车利润下滑
江淮汽车suv，MPV与轿车前3约累计销量，环比下滑8.91%左右，反之国轩高科，一样不顺利，4月30日，国轩高科公布的2018年年度公告显示，2018年江淮汽车实现营业收入约合500.92亿元，环比增长1.92%，归属于上市公司股东的净利润约合为-7.86亿元，环比下降3.28%，营业利润5885.34万元，当中，归属于上市公司股东的净利润5125.38万元，环比下滑91.17%。