皮实且亲民的标致301，你都详细了解过吗？

10万以内的轿车，应如何选？如果是几年前，大部分选择的都是捷达、福睿斯、桑塔纳，包括今天要谈的标致301这类出了名的皮实耐用的合资车，但到了今天，国产车的崛起，如帝豪、逸动PLUS等车的诞生，给了大家更多的新选择。不过，就其可靠性与现有市场保有量来看，仍然是合资车居多，以标致301为例，今天我们就来看一下，这些亲民的合资车，究竟有何魅力，能够实力圈粉如此之多，并到了现在，仍然有许多捷达、标致301的车影，时常闪现于街道、马路等场景。

目前来看，在售的标致301，除了2018款车型，还有一款2019款手动版车型，总共是四款车型在售，售价7.97-10.77万，较之国产车来说，没有丝毫的价格优势，但得益于传承神龙富康的口碑与影响力，标致也跟着沾光，301在国内上市后的销量一度接近万台，是标致曾经的主力车型之一，但由于国产的崛起，加之法系在国内式微，如今的它，已经成卖不动的代表。那么，就是这样一款经典车型，你还愿意为它放弃同价国产，而为它买单吗？或许你仔细了解过后，会有个明确的答案。

外观小结：普通的造型之下，很难在标致301的外表，找到特别有亮点的设计元素，即便标致301是出自以时尚、个性著称的法系车，但由于较低的价格、合资的品牌溢价，301也没有与桑塔纳、福睿斯拉开明显的差距。当然，若非要较真，标致301最具亮点的设计是什么？那么个人认为，熏黑的中网算是其中为数不多，颇具看点的设计元素了。

内饰小结：即便是手动挡，也就是最低配车型，虽然用料做工并不豪华、精美，但对一款8万级合资轿车来说，标致301的表现还是值得肯定的，至少较之大众套娃的桑塔纳更有看点，而且还有后视镜电动调节、后挡风玻璃吹风、主驾驶正面安全气囊等配置出现在入门车型上，配置诚意也比较高。当然，较之同价国产车，差距仍然很大。

空间小结：标致301的座椅人体工学调校俱佳，短时间长途驾驶不容易疲劳，超2米6轴距与较高的空间利用率，除了营造出卡槽、扶手箱等储物空间，还为后排带来不错的乘坐空间，而且，顶配还可选皮质座椅，进一步提升舒适性。此外，后备厢离地高度也不大，且全系均是支持后排放倒，便捷性与后背空间，也不会是明显短板。

动力与动态小结：标致301的动力是主流表现，采用的1.5L自吸发动机，配合5MT与6AT两种变速器，虽然只有117Ps马力、150N·m牛米，但在城区驾驶过程中，并无明显的动力孱弱感，初段加速能力也不错，只要舍得给油，中低速情况下完成超车也很轻松，但高速路段，若是超车会明显感觉到，再加速能力的衰退，变道超车需谨慎。当然，不强的动力也为它带来了不错的燃油经济性，每百公里油耗7.5L左右，而且路过坑洼、减速带等不平整路面，底盘滤振性也不会非常生硬，具备一定的高级感。

总之，若是预算10万内不准备选国产，那么指导价为7.97-10.77万的标致301，可以是一个很好的备选。其中的手动幸福版、舒适版，与自动舒适版、豪华版，价格依次递增，但若是倾心手动版车型，那么选择最新的幸福版（8.47万）无疑最佳，虽然配置较低，但诸如倒车影像、液晶屏也可以后期加装；若是看好自动版，那顶配车型（10.77万）值得推荐。不过，也要注意，标致目前在华的市场表现并不可观，可能导致售后不方便等相关问题，而且301的整体保值率偏低（三年、五年后分别为40.1%、30.6%），所以入手二手标致301的价值更高。