个性又强悍的MINI JCW CLUBMAN，破百仅5.5秒

MINI原本是英国的一个品牌，充满了大量英伦元素，而宝马入驻之后，MINI又多了许多德系元素，尤其是宝马的操控精髓，在MINI身上更是有非常清晰的体现。而作为MINI旗下注重性能的JCW系列，除了有大量运动化套件点缀，最重要的是，它们的动力表现也非常强悍，国内在售的JCW系列都没有普通版的1.5T小排量引擎，均是配备的2.0T发动机，而且都是高功率调校，包括我们今天要探讨的MINI JCW CLUBMAN也是如此。

目前，国内在售的MINI JCW CLUBMAN车型，主要分为2018款、2020款，均是提供2种车型，但满足国六的只有2020款车型，指导价38.48- 40.98万，入门版比老款高2万，顶配价格未变。而对于注重实用性与品牌档次的消费者来说，很显然，将近40万入手一台较为小众的两厢车，即便是出自宝马集团，但挂BMW标与不挂BMW标，区别还是比较大的，因此3系、C级往往是这个价位的首选。尽管如此，MINI JCW CLUBMAN的车主也不少，那么它是如何做到圈粉的呢？不妨来看一下。

外观小结：圆润的身材、动感的腰线，加上大胆的配色，使得MINI JCW CLUBMAN就如 "行走的艺术"，辨识度十足的同时，也非常具有设计感，既不同于SUV的"壮硕"，又不同于轿车的"秀气"，看起来非常独特。所以，这也注定MINI只是少部分人的座驾，其中以女性居多，但注重性能的JCW车型，在欧洲地区的用户还有很多男性。

内饰小结：同外观一样，MINI JCW CLUBMAN的内饰，也非常有个性，依然是采用了大量圆形设计元素，且看起来也没有非常"轻浮"的体验，反而得益于红色缝线、红色按键等设定，还显得非常具有驾驭感。

空间小结：即便是它的售价达到40万上下，但很显然，它的空间与实用性，甚至还不如3系、C级等B级轿车，因此相同预算，更多人是选择的后者。当然，基本的舒适性配置，如后座出风口、10颗哈曼卡顿扬声器、主驾驶座电动调节等功能，也是有出现。

动力小结：由于是四驱传动结构，即便是MINI JCW CLUBMAN看起来不是很大，但车重也达到了1.6吨，即便如此，得益于高功率的2.0T发动机调校，整车动力也非常充沛，最大马力272Ps，百公里的加速仅为5.5秒，日常驾驶非常带感，而且油耗也能控制在10个以内。

动态驾驶感受：可能是发动机的功率调校太高，中高速行驶时的噪声略微明显，尤其是超车变道、或者需要急加速时尤为突出。行驶质感上，MINI JCW CLUBMAN和同级别的BBA车型相比稍显身影，但在可以接受的范围内。当然，高配车型还可选装可变悬挂，进一步提升舒适性。

保养维修方面，MINI JCW CLUBMAN更换机油和机滤的单次小保养，价格就超过了1000元，属于偏贵的水准，而更换四滤+制动液的大保养价格已经超过了3000元，和它的身价一样不菲。

总之，若不是对MINI JCW CLUBMAN极为感兴趣，或家里有矿，大部分人都会选择3系、C级或奥迪A6L、奥迪Q5L这类车型。若真是非常崇尚个性，注重自我驾驭感，那么2020款COOPER WORKS ALL-IN车型（指导价40.98万），也就是顶配更值得入手，不仅增加了HUD抬头数字显示、哈曼卡顿音响等配置，而且还可选悬架调节功能，并且较之JOHN COOPER WORKS车型（指导价38.48万），预算也没有上升太多。当然，需要注意，它的保值率不是很高，开了3年、5年后，就只有56.98%、44.13%新车价值。