上汽的宝藏SUV，大7座才9万、油耗才9L，国人为何都不买账？

从上汽大通到迈克萨斯，上汽集团瞄准全球化市场的MAXUS品牌已经完成了又一轮转变，尽管MAXUS迈克萨斯仍是当前主流汽车集团中，最年轻的独立品牌之一，但依托于C2B整车定制化平台的技术基础，它已经在市场中树立起了自己的旗帜。而今天我们要看到的这面旗帜，便是以性价比打乱同级市场价格标准的迈克萨斯D60。

空间方面，看到迈克萨斯D60的价格肯定会又是不少人对它的身份感到疑惑，9.38万元这比哈弗H6、长安CS75 PLUS这些紧凑型SUV都要便宜，但实际上D60偏偏是一台拥有4,720/1,860/1,738mm/2,760mm的中型SUV。

它在尺寸规格与空间属性上，与汉兰达这些中型车的确是没法儿比。我们直白一点说，它其实仅会比紧凑型SUV当中空间最大的日产奇骏更宽敞一些。

配置方面，C2B整车定制化平台最大的亮点就在于“定制”二字，它意味着迈克萨斯D60车主们不需要在初次购车时受限于官方给出的具体配置型号，也不同寻求配置上的一步到位，其无论是初次购车选装，还是用车后期加装上都非常方便。车主完全可以根据自己在用车过程中发现的功能需求再来进行选装，而这常常是在顶级豪华汽车上才能够享受的待遇。

油耗方面，与中型SUV市场的那些7座车们相比，D60在某汽车平台的车主调查中，不过9L/100km左右的实际综合油耗的确称得上省油。可对于一台轴距不到2.75米的SUV来说，很多消费者还是把D60视为高规格紧凑型SUV，这样与长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS一比，它的油耗又会成为拖累。

9L/100km其实并不高啊，怎么算拖累呢？没错，一台可以布局三排座椅的SUV，100公里用9个油并不多。但是要知道，这样的油耗调查仅限于排量而非座椅布局，而上汽MAXUS D60又是一台1.3T三缸发动机（163Ps/230N·m）入门、增配仅有1.5T四缸发动机（169Ps/250N·m）的产品。

这样一来，这个9L/100km油耗实际是被“平均”过后的数据，对于6座/7座自动挡型号（总里程超过5,000km）来说，其实际油耗已经超过10L/100km（丰田汉兰达5座型号油耗为10.8L/100km），这对于一个家庭而言的确是不太能接受的。

油耗是一回事儿，1.5T L4发动机+7速双离合变速箱又是另一回事儿。

动力方面，与上汽荣威、名爵们搭载的蓝芯1.5T发动机不同，上汽MAXUS旗下产品大多使用着15E4E型号1.5T L4发动机。虽说这是一台追求轻量化的全铝制发动机，可它在保持驾驶中缸体稳定的情况下，却会遇到起步动力不足的问题，存在明显顿挫的干式双离合又会在二次加速里“强调”这个毛病，这无疑是让其被排序在荣威RX5、名爵HS之后的主要原因。