宝马与华晨打造的SUV，与汉兰达同级，12.49w有231Ps，却被遗忘

华晨，这个名称大家都比较熟悉，把它叫成中国宝马，在大多数人看来问题都不大，因为华晨除了宝马之外，难道还有什么其他品牌业务吗？不过还真有，华晨中华汽车这个品牌，似乎很多人都遗忘了。华晨中华也有些没落了，大部分的车型都已停售，在售的车型也不多，如果后续没有什么动作，恐怕就快要消失在国产车的版图上了。

而在中华为数不多在售的车型之中，中华V7可以说是华晨呕心沥血之作，华晨在这辆车上面下足了心思，动用了大量的资源。靠着和德国亲戚宝马的深度合作，中华和宝马共同研发了MSX平台，而中华V7就诞生于该平台。

很多人都知晓，当年的路虎是宝马子品牌，虽然后来路虎被卖给了福特，但关系网还是留了下来。靠着这层关系，中华V7又请来了路虎揽胜的设计师，带着宝马团队操刀设计，加之中华V7还经过宝马的风洞实验室进行优化，使其拥有了类似于宝马X3的线条设计。而在发动机方面，中华V7更是找宝马要来了发动机的生产权，打开发动机舱盖，赫然看到的是BMW三个字母。

然而，这样一辆深得宝马真传的中型SUV售价才12.49万起步，性价比非常高，只可惜已逐渐被人遗忘。近一年的时间以来，中华V7的月销量都低于1000台，3月份更只是卖出0台，可以说非常惨淡了。那么，到底是什么原因致使它被遗忘了呢？

首先从外观上来看，中华V7也给出了非常特别的设计，看起来也是非常高端的。前脸上的漏斗形图案设计灵感，来源于我国古代的青铜鼎，虽然并不能看出这个形状与青铜鼎能有多大联系，但从表现出的效果来看，也是非常霸气的。该运动版的车型，还在车身各处进行了黑化处理，银闪闪的电镀条被处理成黑色，整个一个黑武士的外观，带有一丝肃杀之气。

中华V7的车身尺寸为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm，和汉兰达处在同一级别。从侧面看，V7确实有几分宝马X3的感觉。19英寸的轮毂，采用花瓣状多幅式轮毂设计，在熏黑处理下看上去非常酷炫。

车尾的尾灯比较立体，从不同的角度看有不同的感受，质感非常强。下包围的设计也很精致，双边单出排气口设计也很有战斗气息。

内饰设计看上去非常和谐，运动版上还有黑色碳纤维饰板装饰。10.4英寸的中控屏幕两边紧挨着竖向的出风口，设计中也有几分沃尔沃的感觉在里面。中控屏幕下方，鸡腿式换挡杆的设计，让人感受到了宝马的风格。

座椅包裹性非常好，填充物也比较柔软，座椅上还能调整腿托的长度，乘坐舒适性表现比较优秀。而中型SUV车身的内部空间也比较充足，虽然没有汉兰达那么宽敞，但也可选七座布局的车型，实用性也不相上下。

头顶的天窗虽然称不上是天幕，但面积也非常大，白天可以让内饰更加通透明亮，采光性很好。

发动机舱盖没有液压杆，而还在采用撑杆设计，这也是为数不多的槽点。不过，撑起沉重的引擎箱盖之后，发动机上BMW三个字立刻就映入眼帘，档次感满满。另外，中华V7除了搭载1.6T引擎，还有宝马提供技术的1.8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为231Ps，峰值扭矩为300N·m，动力十分充足。对比它的竞争对手，车身级别小一级的紧凑型SUV如哈弗H6、吉利博越等车型，动力上也存在较大的优势。

既然外观、内饰都非常美观、大气，空间对比竞争对手也有优势，且动力和底盘架构也没有拖后腿，那为何销量还是如此之差呢？究其原因，个人认为，这还是品牌口碑出了非常大的问题。比如，曾经出现过很严重的油泵漏油事件，让其很难再次建立与消费者的信任关系。毕竟，安全方面出了问题，任何品牌都难以大卖，现在的帕萨特、途观L就是典型例子，更何况名不经传的中华汽车呢？对此，你们又怎么看呢？