快递小哥再也不用风吹日晒了，五菱荣光EV上市三款车型，8.38万起

随着新能源市场的兴起，除了轿车领域外电动物流车领域也发展得非常迅速，尤其是快递行业，由于只需要在固定范围活动，所以使用成本更低的纯电车型就是最佳选择，然而在电动商用车领域里面，还没有特别有竞争力的产品，至少我们熟悉的几个品牌都没有什么见到特别活跃的车型，不过这种现状很快就会发生改变了，因为上汽通用五菱出手了。

五菱荣光EV

最低售价：10.88万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7164车友热议二手车4.50万起 | 26辆

我们近期从上汽通用五菱获悉，旗下五菱荣光车型在9号上市三款EV版纯电车型，分别是五菱荣光EV(图片|配置|询价)封窗版，续航252公里，五菱荣光EV封窗版续航300公里和五菱荣光EV客车版。五菱出手了，我们不敢保证后面的市场秩序会是什么样？大家可以参见当年五菱燃油车，初出江湖没多久，很快曾经的东风小康，昌河、北汽、长安都迅速被五菱吃光了市场份额，可见五菱出手是多么的可怕。闲话不叙，我们现在来看看五菱荣光这三款纯电车型的一些基础信息。

五菱荣光EV

最低售价：10.88万起

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首先从外观上来讲，新车基本上和燃油车车型没有做什么大的变化，还是侧条横幅式前格栅矩形进气口，上方悬挂经典的五菱LOGO，也看不出纯电身份。但整体设计还是比较经典，尾部采用了竖状式尾灯组，这是工具用车最实用的设计，只是左下角的五菱荣光ev标识，表明了它的新能源身份。

内饰基本上也和燃油车差别不大，最大的变化就在于换挡，因为是新能源车型，所以只三个操作档位，也就顺理成章换成了旋钮式换挡。整体黑色为主的内饰配色，还是有一定的质感，再加上在方向盘等地还加入了镀铬元素进行点缀，根据相关信息显示，这款车型第二排和第三排座椅只能折叠不能翻转，不过也没有关系，因为它的后备箱空间足够大，毕竟新车的轴距达到了3050毫米。

最后我们来看一下新车最关键的动力部分，它搭载的是最大功率60千瓦的驱动电机，峰值扭矩高达225米。配备的是磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程如前文所述分别达到252千米和300千米。关于该车的售价部分，作为收尾来介绍一下，三款车型，252公里的封窗版售价8.38万元，300公里的封窗版售价8.98万元，客车版售价9.01万元。以上价格均是补贴后的售价，和燃油车相比，售价相对要高了不少，但用车成本低，新车应该能为快递行业带来福音，众多快递小哥以后可能再也不用风吹日晒了