年轻人第一台车一定选飞度？哈弗H4 Pro其实也可以

很多人在选择第一台车的时候，需要兼顾很多个方面，尤其是刚工作的年轻人，预算有限，可以选择的车型不多，选来选去最后只剩下致炫以及飞度这类小车，但年轻人只能选择这些车吗？小编自从试驾了哈弗H4 Pro之后发现，这款车才是更适合年轻人的选择。

橙色颜值大升级

年轻化不应该只局限在年龄上，而是对新鲜事物的接受程度和态度上。哈弗H4 Pro是一款适合年轻人审美标准的车，采用了艾尔斯灰色车身颜色，看起来更具活力。

哈弗H4 Pro采用了最新的家族式设计语言，整体的风格简洁、大气，充满了力量感。六边形的前进气格栅以大量的镀铬点缀，看起来颇为精致。通过黑化的轮毂和黑色的下包围营造出运动特性，车尾采用双边单出排气管。

车身尺寸与现款保持一致，长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm，与同级别的紧凑型SUV相比，有着一定的优势。位于门把手处的无钥匙进入与车内的一键启动功能也都是全系标配。匹配尺寸为225/55 R19的锦湖轮胎，19寸多辐条式轮圈上点缀的蓝色HAVAL标志颇为出彩。

来到哈弗H4 Pro的内部，可以看到这款车基本延续了哈弗H4的设计，采用了橙色的配色，看起来更加年轻。内饰采用了大面积的软质搪塑工艺包裹，看起来档次感十足。门板上的高级织物面料，都体现出这款车的诚意。

车机系统同样出色，智能生活云Hi-Life生态系统UI界面设计清新，符合当下年轻人审美追求。功能表现也比较亮眼，支持在线百度导航、语音操作以及常规多媒体等功能，可以安装各种小程序，爱奇艺视频以及小红书等功能同样配备，也可以看航旅纵横的航班信息，非常贴心。

此外，这款车机系统支持百度Carlife手机互联、远程控制家电、预定酒店/电影票/外卖等功能，与同级别的其他车型相比，要显得更加智能。但略显遗憾的是，并不支持苹果CarPlay手机连接。

座椅表现出于意料的好

座椅采用红黑拼色的设计，颇具运动气息。填充比较厚实，支撑性和包裹性有着不错的表现。主驾驶座椅支持电动调节及腰部支撑，副驾驶座椅则为手动调节。运用了混搭材料拼接。皮革材料能够提供贴合的包裹性，橙色点缀的织物能够提供强摩擦力。

空间来看，以180cm的体验者来到后排，调整好舒适的坐姿，后排依旧有着不错的空间，地板也是纯平的设计。USB接口与后排出风口都配备了，即便是长途驾驶也没有问题。后备箱空间在后排座椅放倒后，可以形成一个全平的空间，实用性相当不错。

发动机有雄厚的声浪

既然是一款面向年轻消费者的车，那么必须要在速度上体现出优势。哈弗H4 Pro搭载了1.5T缸内直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛米，动力数据在同级别中也是数一数二的。

提供三种不同驾驶模式的选择，但个人认为标准模式才是这辆车最合适的风格，在运动模式下，起步有轻微顿挫，发动机转速容易拉高，发动机舱穿进车内的噪音也随之增大，自己感受不到“刺激”的驾驶乐趣，反而会降低其他乘客的舒适度。

乘坐舒适性也是H4 Pro的一大亮点，在同价位的车型中，H4 Pro车厢内的静谧性属于上游水平，风噪和路噪都抑制得很不错，巡航速度在110km/h以下时，仍然能保持比较自然的水平。

运动模式下，油门表现得比较跟脚，遇到空位轻点油门，哈弗H4 Pro能迅速跟上，转速虽然也时常掉回至2000转之内，但动力从1800转就能有明显的爆发，同时油门响应更快也能保证动力输出更加畅快。

变速箱的表现对于这款车的定位略显尴尬，与运动有些格格不入，但是对于日常驾驶来说也有优点可言，牺牲了换挡速度来换取动作柔和的换挡，提高了舒适性。

哈弗旗下的F与H系列，H系列比较偏舒适，F系列则偏运动。哈弗H4 Pro的整体表现依旧是偏舒适的，底盘采用前麦弗逊式独立悬架以及后双横臂式独立悬架的组合。

总结：

综合来看，哈弗H4 Pro的整体表现还是相当不错的，无论是科技感还是运动感都符合了年轻消费者的审美，这款车的动力比较充沛，底盘的表现也很稳重，在满足年轻人快节奏驾驶习惯的前提下，舒适性也很不错。但是这款车的总体表现仍然有上升空间，如果能在配置上进行优化，增加ACC自适应巡航、AEB预碰撞制动等主被动安全配置，那么竞争力还会再次上升。