采用“流体雕塑2.0”设计语言，好开性价比高，领动轻度测评

说起合资紧凑型家轿，大家脑海肯定会出现很多车型，确实这一级别的车型太多，各大品牌都会布局，也是销量的支柱，消费者选择这一级别的车型，对可靠性、配置以及价格的考量往往比较多，今天我们就来聊聊现代领动这款性价比较高的车型，在2019年完成了年度改款，售价为10.98-14.68万元。

外观：“流体雕塑2.0”设计语言，颜值颇高

车头来看，领动的中网造型依旧是标志性的大嘴六边形，通过镀铬银色饰条来提高档次感。除了顶配车型采用LED光源外，其他车型均采用卤素光源大灯组，大灯内有“L”型的日间行车灯，点亮后有着出色的视觉效果。值得一提的是，2019款领动的LED日间行车灯从此前的C型变得更加复杂，看起来要精致很多。

从侧面看，领动的视觉效果比较扁平低矮，车身尺寸与老款车型保持一致，依旧是4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，有着溜背式的造型以及后翘的尾部设计，搭配风火轮造型的双色16/17英寸铝合金轮毂，看起来要更加运动时尚。

尾部与车头相对张扬的设计不同，造型看起来更加内敛低调，采用了单边双出排气的设计，作为一款紧凑型家轿，领动的外观基本符合大众审美，颜值方面还是无需担忧的。

内饰：造型更稳重，偏向居家范，空间比较一般

与外观相对比较运动的设计不同，领动的内饰要更加沉稳，设计偏向居家范。采用了多功能方向盘，造型比较普通，除最低配车型的塑料材质外，其余车型均为皮质材料，握感比较不错。为了避免纯黑的配色导致氛围太过沉闷，还增加了一些银色饰条。中控台的设计比较内敛，按键布局比较规整，使用起来更加方便。

仪表盘样式为传统的设计，中央为液晶显示屏，仪表盘中间的镀铬边框看起来质感不错。除了最低配车型外，其余车型均采用了8英寸的中控触控大屏，科技感得到了提升，并配备了CarLife手机互联功能。配置方面同样延续了韩系车一贯的高性价比优势，全系标配LED日间行车灯、四门电动车窗、后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、无骨雨刷、电动调节外后视镜功能。

座椅方面，领动前排采用了皮质座椅，但只在高配车型提供电动调节功能，质感以及包裹性相当不错，后排座椅同样是皮质材料，靠背角度比较大，配有中央头枕，舒适性在同级别中表现出色。但乘坐空间并不是强项，以175cm身高体验者来到前排与后排，空间表现都是刚刚够用，没有太多的余留，坐得比较压抑。后排虽然有独立的出风口的，但并没有充电口以及USB接口，如果能配备的话，就更好了。

动力：1.4T发动机可基本满足家用

2019款领动搭载了两台发动机，分别是1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为84.5kW（115Ps）和95.6kW（130Ps），最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，1.5L发动机匹配的是6速手动和CVT无级变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。驾驶感受上，小编更青睐于1.4T动力的表现，目前1.4T发动机是紧凑型轿车的主流选择，动力参数看起来有些平淡，但搭配7速双离合变速箱，动力及燃油经济性得到了兼顾，官方百公里综合油耗为5.4L。实际驾驶整车油门脚感相当轻，响应也足够的灵敏，动力给人很充裕的感觉，应付日常城市道路驾驶还是很轻松的。7速双离合变速箱平顺性不错，方向盘的手感也比较轻盈。底盘采用前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架组合，调校韧性比较不错，即便是非铺装路面，也不会有令人不适的弹跳感。后悬架的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，弹簧行程不够长导致处理得有些不够从容，如果能够优化一些，舒适性会提高很多。

小编观点：作为一款紧凑型家用轿车，领动给小编的主要印象是轻松好开，性价比高。10多万元的价格，性价比也是很不错的，可靠性也有目共睹。保值率来看，领动的第五年保值率为46.02%，与同级别的轩逸和宝来等车相比相差不大。2019款领动将很多比较实用的配置升级为标配，是一款值得考虑的家用轿车。指导价为10.98-14.68万，全系共推出5款车型，如果只是日常代步，那么1.5L车型就足够了，小编比较推荐CVT智炫·精英型，与低配的手动挡车型相比，价格高出1万，配置多出了17英寸轮毂、天窗、皮质方向盘、40:60座椅放倒、后排杯架、8英寸中控彩色屏幕、自动大灯、后排出风口等颇为实用的功能，性价比要更高。