观致7来了：「这次，我是真的想好好卖车！」

但愿这次观致真的可以好好卖车。

4月9日，观致汽车官方新闻宣布，一款全新的SUV将被命名为观致7，计划在今年下半年上市。

时隔4年，观致终于有了一款全新车型。从命名方式就可以看出，它在品牌内部高于观致5和观致3的地位。不过，4年的变化实在太大了，不仅如今的观致不再是过去那个观致，就连观致7这款车也与此前两款车没有任何关系。

跌跌撞撞，走了不少弯路，但愿这次观致真的可以好好卖车。

观致7两次变脸

观致汽车正式公布观致7定名消息的时候，对这款车稍有留意的消费者发现，他们竟然完全不认识眼前这辆铺垫已久的新车，甚至产生了一种错觉：去年12月就已经公布过的新车预告，为何最终变成了眼前这一辆？

这莫非是观致汽车试探市场的把戏？毕竟，4年时间完全可以产生代沟，如今的年轻消费主力可能已经不知道谁是观致汽车了。

去年12月，观致通过一次线下举办的厂商活动对外宣布了全新SUV的计划。几张外观渲染图上呈现了这款全新SUV的全貌，一言难尽的全貌。

如果记忆力稍微好点的消费者还记得过去的观致3和观致5，设计绝对是它的核心竞争力。2014、2015年的中国品牌市场还没有领克、没有WEY，甚至吉利、荣威等等品牌的中国设计都还没有成长起来。彼时观致就已经在大谈设计、大谈国际化供应链了。这是很超前、不应该被否定的一段历史。

不要用现在的眼光去评价观致3和观致5，我们尝试让时间倒回它们初次亮相那时候，无论是观致3还是观致5，这两款车所流露出来的流畅、大气、国际化、德味，其实都是设计水平的见证。观致的失败有自己的问题，但设计造型不是主要问题。

没有一款车敢说自己不看脸。设计是一款车成功的一半。所以，当去年12月观致这款新车预告图推出的时候，外界几乎断定了车与品牌都要玩完。

如果我们把这款全新SUV的各个部分拆开来看，会发现它的确紧跟潮流， 采用了很多时下流行的设计元素，比如双色车身、狭长LED灯组，网状大面积金属格栅，箭羽形状的个性化尾灯，等等。

可是，流行的元素也有处理手法的高低之分，这款SUV整体呈现出来的感觉并不和谐，蓝灰色的车身与砖红色车顶的撞色设计足够个性，喜欢与否因人而异，但是双色涂装之外还有黑色大包围和金属饰条的点缀，使得整辆车重点过多、过于复杂。线条比例虽有延续观致5的感觉，可惜观致5已经不符合当下对SUV运动感、攻击性等等风格的诉求了。

之所以说这次观致全新SUV的亮相只是试探，是因为到了4月9日对外正式公布的SUV外观已经彻底大变样，与去年12月这一款没有任何关联，甚至与观致3、观致5的造型设计也没有任何关联。

可能是那一次的试探看清了时代的变化，又或者是眼看疫情对市场的影响还在持续，观致决定放慢脚步好好打磨。于是就有了如今观致7的最终造型方案。

时隔几个月，两个设计方案高下立判。如今观致7的整个设计风格才算是有了一些主流的模样，整体的线条运用保持了过去观致的大气和流畅，只不过两者已经完全没有传承与关联。

如今观致7的设计语言是自成一体的，车头部分更长、但是前后比例更合理，如此一来，整款车看起来就更具有分量。

取消了双色车身、采用了更深沉的金属灰颜色和悬浮车顶设计，这样反而能够让观致7看起来更加的稳重，也符合它（曾经）的高端定位。

前脸部分采用了贯穿式的黑色格栅设计，将大灯上移，格栅两侧还有竖形金属饰条，仿佛让人想起了领克，又让人想到了凯迪拉克。

尾灯的设计也完全大变样，运用了更为收敛的块状LED灯组堆砌方式，不打算用灯组的线条形状再去强调任何个性化的语言，这是一种比较稳妥的办法。虽然谈不上家族设计语言或者品牌设计风格，但至少现在的观致7已经达到了主流水平。

至于内饰方面，这次官方公布的信息并没有提及相关细节，一些媒体联系了去年12月预告的内饰效果图以及早前的谍照分析，观致7将会采用垂直大尺寸液晶中控屏的设计风格，这同样是目前市场的主流，包括自主品牌、造车新势力乃至豪华品牌都有采用这种布局形式。

宝马王子护体

观致已经很久没有好好卖车了。虽然在过去半年，观致两款车也曾经有过近4000辆的月销量，但这些车辆都没有流入私人市场，而是被联动云大批量采购。

自从2017年末宝能以66.3亿元收购观致51%股份之后，观致的发展里面很重要的一项工作就是解决过去遗留的问题，重新整理内部架构，比如经销商渠道的建设，技术和车型的再调整。

终端数据表明，宝能收购观致后从年销量不足两万辆一举爬升到6万多辆，最大的贡献来自于联动云的采购，宝能承认了这一点。不过，对于要活下去的观致来说未必是坏事，销量和现金流是保证观致能够按照自己的意愿发展下去的重要支持。

按照计划，2020年观致将会有新的品牌战略和车型布局，观致7应该就是开端。值得注意的是，观致公布的新车消息中，观致7采用的是1.6T和1.8T发动机，这是宝能重新为观致重新采购的，来自宝马的发动机。

无论是观致3还是观致5，观致汽车始终避不开的一个问题是，国际化设计和国际化供应商之下，观致的性能表现一点也不国际，奇瑞为其提供的发动机实在是太弱了。原有的1.6T发动机仅有115kW、230Nm的动力参数，加速成绩一直是避而不谈的东西，加上6速双离合变速箱的顿挫问题让观致两款车的驾驶体验很糟糕。

2018年底，观致5推出了一款升级车型，命名为观致5S，采用的是奇瑞最新一代的1.6T发动机，动力性能有了大幅提成，并且更换为匹配效果更好的7速双离合变速箱。只不过，这套动力与同期的瑞虎8完全一致，很难说观致这个品牌还有什么高端的地方。

既然已经脱离了奇瑞的体系，以市场为重的宝能自然要为观致寻求更合适的发动机，由新晨动力生产的宝马王子发动机是宝能认为最好的选择。一则动力性能优秀，搭配格特拉克7速双离合变速箱，1.6T的最大功率145kW、最大扭矩290Nm；二则宝马的技术和口碑可以为观致带来一些正面的效应。

可以看到，在观致7这款全新SUV上，观致汽车彻底地采用了这套宝马王子发动机系列了，提供1.6T和1.8T两种动力，只是由于这款1.8T是从1.6T扩缸而来，因此两者的动力参数没有拉开很大差距，主流销售的仍然会是1.6T。

在此之前，新晨动力的这款宝马王子发动机还出现在了中华V7上，同样是1.6T和1.8T两种动力，参数完全一致。比起观致的低调，华晨V7恨不得把宝马发动机的logo贴在外面告诉消费者，这是正宗的宝马。如今观致7也有了宝马王子的加持，再考虑到观致7的设计造型，蛰伏多时的观致未必不能与其他自主品牌平等对话。

不过，要让当前的消费主力再次对观致有印象，恐怕不能再提高端的定位和发展历史了。

图 | 来源于网络

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