10w买SUV，别盯着国产，涡轮动力，最高飙204km/h的科雷缤不香？

一直以来在合资品牌中，总是德系、日系、美系和韩系四家争雄，而作为世界工业强国的法国，它的车型在国内市场的存在感很低，基本上算是无人问津的情况，而且很多设计和配置都被消费者所诟病，再加上销售服务网点较少，几乎成为了被消费者遗忘的代表，和法系车在欧洲市场呼风唤雨的地位相比，简直是云泥之别。

不过，法系车也在积极改变自己的形象，变得更加符合国人的口味，而且还以价格立足，以价格优势来抵消设计上的水土不服，比如在小型SUV领域，去年雷诺推出了科雷缤，起步价只有9.98万，而自动挡车型也只需要10.98万就能入手，算是比较具有诚意的代表。那么它究竟实力如何？今天小编也将会详细解读一番。

从设计上看，法系车总是能给消费者带来不一样的感觉，科雷缤也不例外，它的宝造型的进气中网，配合C字形的大灯组造型，显然要比市面上绝大多数小型SUV都更个性，第一眼看上去就让人过目不忘，而双色的车身造型也非常潮流，配合尾部的L型LED尾灯组和双边双出排气管结构，颜值方面科雷缤可以说引领潮流，而且并没有之前法系车给人的怪异感觉。

虽然定位于小型SUV，但是科雷缤的轴距却达到了2638mm，已经和很多紧凑级SUV处于同一起跑线上，车长只有4263mm，但是四轮四角的设计也能够充分扩展车内空间，从侧面看，科雷缤的前低后高腰线也是非常动感，加上突出的轮拱和花瓣造型的17英寸铝合金双色轮毂，时尚度在小型SUV中也是首屈一指的水平。

科雷缤的内饰设计也很有层次感，从上往下分别覆盖了硬质黑色塑料、银色饰板和软质棕色材料等多种内饰覆盖件，营造了比较丰富的层次感，在同级别车型中做工也数一数二。不过显然科雷缤还没有完全摸清楚国人的喜好，中控台上竖直的触屏虽然尺寸达到了8英寸或者9.3英寸规格，但是总觉得比较突兀，要是变成横屏排列就会协调很多。

这台科雷缤只有顶配车型配备了7英寸的液晶仪表盘，显示效果上很有科技感，而其余车型则配备的是普通仪表盘，而多功能方向盘为全系标配，除了入门车型外，均搭载了方向盘换挡拨片，皮质包裹的手感也很细腻。当然低配的两款车型只搭载了前排双气囊，也缺少倒车雷达和倒车影像，确实显得比较寒酸，而中高配车型则正常了不少。

科雷缤的中控触屏虽然造型不协调，但是功能却不少，手机互联映射、蓝牙、语音识别控制等功能均没有缺席，而且还带有车联网和OTA升级功能。头顶上的电动天窗为普通结构，开启面积并不大。

虽然轴距不短，但毕竟还是小型SUV的体型，所以科雷缤的空间表现也并不会很宽敞， 1.8米以下身高的乘客进入后，会感觉比较合适。而座椅的配置也不合理，只有顶配车型才有前排主驾驶电动调节，这一点和之前的法系车比较类似。后备箱方面，常规容积为351L，而放倒后排座椅后，实用性可以扩展很多。

虽然体型不大，但是科雷缤还是搭载了一台1.3T的四缸涡轮发动机，可以爆发出159马力的峰值功率和270Nm的峰值扭矩，最高可达204公里的极速也非常领先。配合6速手动或者7速双离合变速箱，可以获得比较轻快的加速体验，而7L左右的百公里综合油耗，也是属于同级别中比较经济的水准。

科雷缤采用了后扭力梁式的非独立悬架，虽然结构一般，但是法系车通常在底盘调校上很有实力，善于把非独立结构的悬架调校成类似独悬结构的风格，而且底盘下方还有着覆盖范围比较大的护板，隔音降噪表现比较到位。

总结：科雷缤的动力表现很出彩，而外观和内饰设计也都很有特点，如果是日系或者德系品牌的SUV的话，估计卖个13万左右的价格，很多消费者都可以接受，不过雷诺品牌的影响力不如对手，所以目前只能以价格来换销量，所以预算有限的消费者，其实可以考虑一下科雷缤，毕竟它的价格只相当于国产车型，而综合产品力表现还是对得起它的售价的，也没有明显的短板存在。