13w高配车型，带175匹马力，有着低调沉稳的气质，家用最好了

中国普通消费者有个比较特别的地方，就是喜欢凑热闹，所以长期以来市场形成了要么销售火爆供不应求、要么销量惨淡无以为继的两种局面。在B级家轿市场，前者有日系雅阁，天籁，凯美瑞三剑客，德系南北大众双兄弟，以及通用别克君威这几个车，而曾经广受市场欢迎的韩系车如今只能沦为后者，在这当中起亚凯绅就是典型的代表。

起亚凯绅为17年改款上市车型，其原车型为起亚K4，中期改款启用了凯绅这个谐音名字，属于旧瓶装新酒系列，为的就是增加车型的新鲜感，毕竟这一代K4最早的上市时间为2014年，当时凭借超前的设计和高性价比，一度销售火爆，然而目前凯绅19年全年仅售出不到6千台，最后几个月几乎吞蛋，到底是什么原因导致这台不到15万的B级车不香了呢？

首先从外观上来讲，凯绅的造型放在14年的时候，当属于相当前卫的设计，然而放在今天来看虽然不至于老旧，但全系非LED的大灯设计，显然跟不上时代的潮流，中网格栅采用了起亚虎啸式家族设计，直瀑式的格栅略显大气，LED日间行车灯的位置也比较特别，在保险杠底部大灯的下方，与现在流行的分体式车灯恰恰相反。

车身的侧面十分普通，前后纵穿的腰线和略低的车姿显示出B级车稳健的风格，在现在追求运动的趋势下有些老气的感觉，17寸的切削式轮辋是难得的年轻化元素。

车辆的尾部依旧四平八稳，LED刹车灯效果尚可，可以注意到，K4的标志依旧出现在车尾左侧，而凯绅的英文名只是作为衬托摆在K4的旁边，隐藏式单出排气也有点素。

内饰方面可以很明显地感觉到B级车的低调沉稳，对称式的中控布局和左右横穿的仿木饰条是K4上市时代特有的设计，8英寸中控屏显示效果尚可，但仅支持CarPlay和Carlife手机映射，而不具备车辆网和语音控制等科技功能。

凯绅的整车尺寸为4720/1815/1465mm,轴距为2770mm，基本符合B级车的定位，但这样的尺寸在主流B级车中偏小，而且由于目前的紧凑型家轿轴距也基本能够达到2700mm以上，所以凯绅并不能体现出明显的空间优势。另外作为B级车，前麦弗逊后多连杆的底盘配置可以提升不少的乘坐舒适性。

动力方面，起亚凯绅搭载1.8L+6AT和1.6T+7DCT两种动力总成，其中1.8L发动机最大马力143匹，1.6T发动机最大马力175匹，虽然这两款发动机均能够满足国六排放要求，但明显属于上一代的产品，动力参数并不优秀，最低6.3升的百公里油耗表现尚可。

综合来看，凯绅由于车型老旧，科技配置方面也跟不上潮流，但以最高配官方指导价14.98万定价，算上近3万的市场优惠，目前已不到15万的价格就可以把一辆合资B级家轿开回家，这价格甚至比紧凑型车的价格都低，这难道还不香吗？！