销量低迷，配宝马发动机，销量仅有三位数，却用中华命名

在大热的SUV车型中，自主品牌所占的比例也不少，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等等车型更是常常出现在销量榜的前列；这样一来，也造成了更多人买车时也仅限于那几个品牌，或是几款车型，殊不知，自主品牌铺开的SUV阵营已然规模庞大，我们在选车时完全可以将目光放得更远。

华晨旗下除了合资的华晨宝马外，还有不少自主品牌，也正如我们现在所知的一样，这些品牌并没有火起来，正如今天想要跟大家聊的华晨中华，中华V7从2018年上市之初被寄予厚望，一度被看作华晨中华的“救命稻草”，作为一款中型SUV，中华V7巅峰时期的销量为2400辆，而更多时候都在三位数中徘徊；都说树大好乘凉，中华V7确实也倚仗着华晨的势力，得到了宝马的技术支持，甚至搭载了宝马王子系列发动机，如此优势却为何最终没在市场中获得认可？

外形上来看，中华V7这款车的设计比较偏霸气，看着比较硬朗。前脸采用了如拳王腰带般的进气格栅与大灯的一体式设计，内部的点阵式银色装饰显得分外犀利，底部出风口的设计整体采用了熏黑式设计，很有深邃的沉稳感。

比起前脸的硬朗，侧面造型则更加具有高端感，除却大灯的颜色之外，部分车型整个侧面车身就连轮毂也使用熏黑设计，十分霸气，对于喜好极简的年轻人来说，这里具有莫大的吸引力。而双腰线打造出来的肌肉感，前高后低车顶打造出来的鸭尾造型，都在这平静的纯色之中增添了一股波澜，显得简约却不沉闷。

尾部采用的三角眼式的分体式大灯颇有宝马的滋味，双边双出式的排气给人具有十足的震撼力；一体式的反光板以及内凹式的车门设计都为尾部平添了不少设计感，看上去既有当下流行的审美，又具备自身独特的运动感。

中华V7的车身尺寸为4702mm/1932m/1753mm，轴距为2770mm，在同级别车型中数据表现算得上数一数二，而在座椅布局上也分五座和七座，提供给消费者消费者更多选择；五座布局车型的车内空间宽敞度自不用多说，七座车型的前两排都有着不错的空间表现，只是第三排空间与多数七座SUV一样，具有比较紧凑的表现。

内饰设计上，中华V7的表现有着向“高端”看齐的趋势，简约的造型风格加上大面积的软质包裹，让车内的档次较这个价位的同级别车型而言具有更优秀的表现，尤其在如宝马似的电子档把的设计上，具有更加浓烈的“豪华”感。配置方面，中华V7全系采用LED矩阵式大灯、中控台搭载10.4英寸的的触控液晶屏，支持原厂互联等功能、自动空调可分区调节、皮质座椅、全景天窗（低配不可开启）、定速巡航、后驻车雷达、360°全息影像、上坡辅助、自动驻车以及胎压显示等等都是全系标配；低配车型搭载的是主副驾驶正面安全气囊以及前排侧气囊共四气囊的被动安全配置，而其余车型还会搭载前后排头部气囊；即使低配车型也有着十分丰富的配置。