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    曾经月销近万辆,如今月销仅1台!这台B级车做错了什么?

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    星车StarAuto2020-03-15

    凯绅,不知道有多少人听说过这个名字,大部人看到的第一反应多半是“肯定又是某个自主品牌小厂造出来奇奇怪怪的车!”但是如果我说出凯绅之前的曾用名,大家应该会有一种恍然大悟的感觉,它就是起亚K4。

    起亚K4

    2015年前后起亚K4和现代名图两台韩系B级车在中国销量颇好,名图销量最好时月销接近2万台,而K4也有着近1万辆的月销量。时间来到2019年,名图依旧能保持三四千台的月销量,而K4自从2017年8月成都车展改名为凯绅后销量就一路下滑,2019年第四季度三个月甚至才卖出了6台车。一台B级合资品牌轿车,指导价仅需13.03-14.98万元,为什么没市场呢?

    外观设计:沿用K4设计,仅调整细节

    起亚凯绅外观继续沿用了起亚K4车型的外观设计风格,前脸依旧是虎啸式设计,在前进气格栅的尺寸以及内部线条相比现款车型进行了调整。车头两侧大灯组整体更加细长,与保险杠两侧的进气口配合,使得前脸视觉效果更具侵略性。

    2017款凯绅1.6T GLS

    车身尺寸方面,凯绅长宽高分别为4720/1815/1465mm,轴距为2770mm,与起亚K4车型保持一致。凯绅采用了全新的尾灯造型设计,整体更加修长,尾灯之间还由一根镀铬饰条相连,增加了车尾设计的运动感。

    2017款凯绅1.6T GLS

    内饰&配置:与K4保持一致

    当时K4中期改款更名为凯绅时内饰并有作出改变,在2019款上市时凯绅也仅仅在中控屏幕和空调区域作出了细微的调整。中控台造型平直而规矩,按钮排布合理功能清晰,三辐式平底方向盘,提升了一定的运动感。内饰颜色方面,1.8L车型采用的是棕黑搭配,动力更强的1.6T车型则采用了红黑配色增加了一定的运动感。

    2017款凯绅1.8L GLS

    配置方面凯绅最低配车型增加了车身稳定系统、上坡辅助、侧气帘等配置,顶配车型还增加了大灯清洗、前排座椅加热、驾驶座椅通风、空气净化等功能。类似无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、全景天窗等配置在同级别已经十分常见,值得吐槽的是凯绅依旧使用脚踏式驻车制动器。


    2017款凯绅1.8L GLS

    后排座椅在空间上做的很好,毕竟凯绅有2770mm的轴距。但是功能性上则比同级别车型有一定差距,后排座椅不能放倒,甚至没有取放小件物品的开口,而且即便是顶配车型后排也只有一个孤零零的空调出风口,没有电源。

    2017款凯绅1.8L GLS

    动力&驾驶:取消2.0L发动机和手动版本

    与K4相比,凯绅保留了1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机,1.8L车型匹配6速自动变速箱、1.6T车型匹配7速双离合变速箱。1.8L车型最大马力143Ps@6200rpm,峰值扭矩176N·m@4500rpm,1.6T车型最大马力175Ps@5500rpm,峰值扭矩265N·m@1500-4500rpm。

    2017款凯绅1.8L GLS

    底盘方面,凯绅依旧采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,作为K4的中期改款车型底盘方面没有任何的改动。四轮独立悬架在同级别同价位竞争对手中有一定的优势,但在行驶层面车内乘客的体感差距并不大。

    2017款凯绅1.8L GLS

    总结:逆水行舟,不进则退

    作为一台曾经的主流B级或者说是A+级轿车,凯绅的失败不是偶然的,从凯绅外观设计、配置和市场营销策略都能找到原因。当车型升级被市场消费升级甩在后面的时候,发生销量断崖式下跌也就不是一件难以理解的事了。

    2017款凯绅1.8L GLS

    车型名称是最容易被消费者记住的,很多经典车系都是通过不断经营才造就了金字招牌,凯美瑞、雅阁、卡罗拉...版本虽然在不断更新换代但消费者记住的是同样的名字,换一件马甲不会让消费者认为你是一台新车,只有实实在在的产品力才是赢得用户的办法!

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