北京现代继续发力新能源，菲斯塔纯电动上市，续航490km

赶在新能源补贴变动之前，北京现代推出了又一款纯电动轿车菲斯塔EV。

3月10日，北京现代菲斯塔纯电动线上正式发布，国补后售价为17.38万-19.88万元。在此基础上，购车还可享受最高3万元补贴、3年免息、5000元置换补贴等多重福利。此外北京现代还可提供免费赠送充电桩、3年基础流量、新车免费消毒等服务。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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作为彰显“技术现代”的高性能产品，菲斯塔燃油版进入中国市场以来，已逐渐成为北京现代的支柱型产品之一，亦是其热销的紧凑级轿车中定价最高的一款。纯电版本的加入在丰富动力选择提升品牌技术形象的同时，也将进一步推进北京现代的新能源目标。

490km续航深化“技术现代”形象

菲斯塔纯电动的外观和内饰与燃油版基本相同。外观采用现代汽车Sensuous Sportiness全球最新设计语言，“鲨鱼”造型前脸、大跨度溜背、低趴轿跑造型，搭配犀利的LED大灯等运动性设计极具视觉冲击，车身哑光喷涂技术进一步提升了高级感。车身尺寸也与燃油版一致，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为 2700mm。

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值得一提的是，车内除搭载10.25英寸悬浮式中控大屏、7英寸彩色仪表盘、百度智能网联2.0系统和16项ADAS智能驾驶辅助系统之外，还在方向盘后两侧设置了可控制不同档位能量回收的拨片，增添驾驶乐趣。

在动力与续航方面，菲斯塔EV搭载大陆集团三合一电驱动系统，最大功率135kW，峰值扭矩310N•m，百公里电耗12.7kWh，低电量时快充12分钟可实现续航100km。同时采用宁德时代三元锂电池组，能量密度为141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，NEDC综合工况续航里程可达490km，这样的续航表现虽在自主品牌中并不稀奇，但在合资品牌阵营中却寥寥无几。

“在新能源汽车方面，自主品牌是非常强势的，但在未来，相信北京现代会在新能源汽车这个领域，成为合资品牌中的佼佼者。”北京现代总经理尹梦铉曾表示。

随后，北京现代率先推出了首款纯电动SUV车型昂希诺EV，价格与菲斯塔EV处在同一定价区间，补贴后售价为17.28万-19.88万元，NEDC续航里程则可达500km。

可见，北京现代正在一步步实现自己的新能源目标。

抢占合资品牌纯电动车市场

“菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代的‘SMART+战略’加速落地，进一步夯实北京现代‘新能源产品布局最完善的合资企业’的战略地位。”北京现代副总经理文成坤表示，从混合动力(HEV)、插电式混动(PHEV)、纯电动(EV)到燃料电池(FCEV),目前现代是全球唯一一家在全部四种技术路线上均推出量产车型的全球化汽车集团。

在集团技术的灌溉之下，早在2016年，北京现代就开始在中国新能源市场试水。在昂希诺EV与菲斯塔EV之前，北京现代已先后推出第九代索纳塔HEV版本和PHEV版本、新伊兰特EV与领动PHEV等多款新能源产品。

在决定深化品牌技术形象之后，2019年底，北京现代发布全新技术品牌“智+战略”，提出智+环保 (SMART+ Clean)、智+互联（SMART+ Connected）、智+自由（SMART+ Freedom）三大智能板块，并对新能源战略全面升级，将在新平台、新技术、新体验等方面持续发力。未来，北京现代将以纯电动车型为主，预计在2020年底前其将推出7个系列的新能源车型，截止到2025年，预计将推出44款以上新能源车型。

事实上，从市场竞争来看，合资品牌新能源产品正在终端市场获得越来越多消费者的青睐。

随着合资品牌在新能源领域频频发力，加之补贴退坡，市场回归市场化竞争，自主品牌在新能源领域的本土化优势与市场份额屡屡遭受冲击。比如2020年1月，宝马5系PHEV就以3000辆成绩登上月度销量第二名。而在过去一年里，起亚K3 PHEV、帕萨特PHEV等合资品牌新能源车型也频频冲入销量前十榜单。

2020年，随着更多合资品牌的纯电动产品的涌现，新能源市场的竞争也将更加激烈。据悉，除菲斯塔EV与已于2月上市的雪佛兰畅巡之外，大众ID.3、宝马iX3、雷克萨斯UX 300e、广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽EV、东风标致e-2008等多款合资品牌纯电动车型都将于今年上市，其中不乏400km以上续航的产品。菲斯塔EV能否突围，仍值得拭目以待。

据悉，除新能源产品外，2020年北京现代还将推出率先搭载现代汽车第三代平台技术的第十代索纳塔，以及全新一代名图、首款MPV、全新一代伊兰特等新车型，继续以猛烈的产品攻势，向75万辆的年销量目标发起冲击。