厚道的全球级SUV，国外定价15w，比CRV还火，国内配大七座，仅7w

随着国内汽车消费者的需求升级，消费者在选择家用车时，对汽车的要求越来越高。曾经汽车是一个能跑的四轮交通工具，之后大家对汽车的动力要求更大，再之后空间成为消费者买车的重要诉求。而二孩政策开放后，大家对空间的需求更盛，尤其是七座SUV，更是成为汽车市场的新一轮增长点，如广汽丰田汉兰达。但众所周知的是，丰田汉兰达起步售价高达20多万，并且销售终端优惠幅度较小，居高不下的价格离普通消费者太远。

但市面上也有亲民的大七座SUV，如宝骏530。其2020款车型售价区间为7.78万-9.98万，其中七座车型售价为7万左右，相比汉兰达它的售价亲民不少。并且它也配备了涡轮增压发动机，能带来更强劲的动力。此外，宝骏530还是一台全球车型，其在印尼换标销售名为五菱Almaz售价高达3.18亿印尼盾，折合成人民币就是15万左右。即使是售价如此高，其在印尼上市两月的时间内，销量还一举超过本田CR-V，成为印尼市场的销冠。并且，宝骏530不仅在印尼很火，在国内也很畅销，像在本年度的1月份，它的销量就超过了同为七座SUV的三菱欧蓝德，是一款在国内和国外都很热门的SUV。下面就看一下它到底有何魅力。

作为一台七座SUV，宝骏530的空间是它的重中之重，而这也是宝骏一向的优势，同时也是它在印尼市场受到欢迎的原因，毕竟印尼也是一个人口大国。

宝骏530整体尺寸为4695*1835*1750mm，轴距为2750mm，各项尺寸比售价更高的本田CR-V更有优势，所以它的空间表现值得期待。以身高180cm、体重80kg的乘员为例，宝骏530前排能提供四指的剩余头部空间，处于同级中上游水平。

第二排及第三排才是七座SUV的重要部分，180cm的乘员座在宝骏530后排能获得两拳有余的腿部空间和三指的头部空间，依旧很宽敞，并且宝骏530还提供六座车型，其独立座椅的乘坐舒适性更好。在宝骏530第三排，乘员剩余腿部空间为四指，头部空间为两指，不仅能应急使用，长时间乘坐也不会疲劳。

后备箱部分，这绝对是宝骏530的强项。首先是空间灵活性，宝骏530第三排座椅支持5/5比例放倒，可在5、6、7座之间随意切换，第二排座椅为4/6比例放倒，这也是大部分七座车型的共同优势。其次，宝骏530后备箱空间很规整，放倒座椅后，地板为纯平，并且最大进深达到1750mm。无论是空间灵活性、实用性还是绝对承载能力都很出色。

宝骏530拥有亲民的价格之外，还拥有亲民的用车成本，其搭载的1.5T+6MT/CVT的动力组合，能保证充足的动力，毕竟它的1.5T发动机扭矩达到250N·m，甚至强过1.5T CR-V的243N·m；CVT变速箱还能保证行驶平顺性，即使是在低速频繁升降“挡”的情况下，CVT变速箱的质感也是可圈可点。并且宝骏530的百公里油耗仅为6.7L，对于一台带“T”的七座SUV来说，这样的燃油经济性非常出色。

车闻总结：宝骏530最出色的表现在于空间，对于有七座需求的消费者来说，宝骏530的空间绝对能满足大部分消费者的需求，它无论是乘坐空间还是后备箱承载能力都很出色。同时，其1.5T发动机也能提供充沛的动力，更何况它还有亲民的售价，而且不少车主的实际提车价还会比指导价低，近期像云南的刘女士，就已7万出头提了台低配版本的宝骏530，加上置换和其他的活动补贴，算下来能优惠近万元。很显然，宝骏530几乎是最亲民的七座SUV了，且由于它原版全球车的身份，已身的品质也有保障，对于想买七座SUV的消费者来说，宝骏530简直是最务实的选择了。