进口雷诺卡缤国产后的SUV车型，搭载1.3T四缸发动机，油耗5.6升

今天给大家分享一款去年刚刚上市的法系SUV东风雷诺科雷缤，雷诺在国内市场有不同的SUV车型，像进口的卡缤，也就是科雷缤的前身；还有科雷傲、科雷嘉等。雷诺所有的车型，不论从设计还是调校都非常有个性。

科雷缤的外观，首先前脸辨识度非常高，依然采用与其它雷诺车型相同的飞翼式家族造型设计，而且车标很大；还大范围地使用镀铬装饰，提升了精致感。机盖上有两条左右对称的筋线，C字形前大灯算是前脸上最具辨识度的标志性设计，全系标配LED光源，带有自动远近光切换；下方左右两边各有一个贯通式进气孔，起到空气动力学的作用；整个车头显得非常动感，而且和其他雷诺家族的车型保持了一致性。

车身长宽高分别为4263*1797*1593mm，轴距达到了2638mm，算是中规中矩。车身侧面有一些比较显眼的地方，比如五幅花瓣式双色铝合金轮毂，高配车型是18英寸的，设计上很亮眼；后视镜完全做了熏黑处理，车身也用了上下双色的撞色设计，显得特别动感、漂亮。这台车配备了无钥匙进入功能，整个车身侧面增加了很有个性的一些元素在里面。尾部相对来说比较简洁，C字形尾灯与前大灯相互呼应；下方有两个装饰性的排气，也用了很多镀铬元素；尾门右下边有“TCe270”字样，表示发动机扭矩是270牛米。后备箱空间有351升，后排座椅靠背可以按四六比例放倒，但是地台会有一个小台阶，放较大的物品略有影响。

雷诺科雷缤在内饰方面做了很多精巧的细节设置，希望以此来提升内部整体质感。比如双色的内饰、仪表台虽然用的是硬塑料材质，但下方腿部能接触到的地方，包括门板上，都用了一些软皮质包裹。仪表中间有个七英寸的液晶显示屏，够丰富的显示车辆状态，比如时速、马力、扭矩的实时显示；界面还可以选择不同风格和主题；由于这台车有不同的驾驶模式，还能根据模式切换不同的主题。方向盘尺寸相对这台车的体格来说还是有些大，上面左右两边有很多功能按钮，包括定速巡航、语音识别，后方也有换挡拨片的设置。比较有意思的是，音量调节和收音机旋钮集成在了一个单独的拨杆上面，这在其他车型上没见过。

9.3英寸的悬浮式中控屏是这辆车的一个亮点，反应速度很快，车机搭载EASY LINK智能互联系统，支持科大讯飞语音识别功能；配备了PM2.5净化系统，在北方非常有用；8色氛围灯可以通过屏幕去自定义选择。屏幕下方有一排按键，模式选择、启停开关等功能都在这上面；再下方是控制空调的旋钮。档杆前面是个无线充电板，里面有两个USB、一个12伏和一个Aux-in电源接口；后方有AUTO HOUD按键以及两个杯架，日常行驶使用非常方便；中央扶手箱空间不是很大，放一些零碎物品没问题。

座椅为双色仿皮革材质包裹，坐上去软硬适中，比较符合这台车的定位。主驾座椅支持电动多向调节，头枕可以做不同段调节。后排配有两个空调出风口以及两个USB接口；空间也不错，腿部有一拳三指、头部富余四指，毕竟它是一台紧凑级SUV，不可能有太大的空间。

东风雷诺科雷缤搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这台发动机与奔驰A级上同款，是由日产-三菱同盟和戴姆勒共同研发的，最大马力156匹，峰值扭矩270牛米，所以开起来动力特别充足。百公里加速时间是8.7秒，综合油耗低至5.6升，对于一款1.3吨重的紧凑型SUV来说，这个成绩相当不错了；动力输出也非常线性。如果你更想有一些乐趣和激情，就长按右边的拨片变成纯手动模式，降档反应更加迅速；动力总成系统厂家提供了五年、15万公里保修。

驾驶方面还有很多自定义模式，比如转向、仪表以及照明等都可以自定义。法系车都特别注重它的灵敏程度，科雷缤也可以通过不同的模式来改变转向力度，三档可调。舒适模式下，转向力度会变得非常轻，很适合日常驾驶；运动模式下就会变得很沉。科雷缤的NVH方面也很优秀，路噪传递到车内的声音很少，但降档时这台四缸发动机发声音传递进来还是比较明显。底盘为前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂结构，颠簸程度也能控制在合适的范围内，软硬适中。