就它敢瞧不起布加迪，时速突破400量产超跑，迈凯伦P1迎继承人！

Senna继承P1？这又是最近超级跑车市场最大的一个谣言，在McLaren的官方顶级跑车系列当中，Senna并不是F1和P1在新时代的继承人，其不过是又一次出现在Hypercar领域的新成员。

迈凯伦从与梅赛德斯分道扬镳之后，这种顶级阵容的扩张就已经进入计划，直到现在，Senna塞纳的出现算是了却了沃金车迷们的一个心愿。

与此前的两代旗舰超级跑车F1与P1一样，Senna也是同属于Ultimate Series的产品，但Senna的定位又是相对独立的，在媒体的解读当中，这是一种英国人的纵向扩张，也是在为紧接着到来的Speedtail铺路。

一般最后压轴出现的才是大女主，Speedtail就是这位女皇。

在布加迪推出基于现款Chiron打造纪念车型Divo（为了纪念布加迪传奇车手与赛车工程师Albert Divo）之后，Speedtail正式推出前的Senna（为了纪念迈凯伦F1传奇车手Ayrton Senna）被视为是一个映前彩蛋。

但鉴于Divo的市场定位，还被用来与720S比较的Senna显然不是同一量级的产品，毕竟后者搭载的4.0T V8“只能”提供800Ps，这仅是Divo的一半。

要对抗Bugatti布加迪，McLaren迈凯伦还是得请出新时代下的全新旗舰车型——迈凯伦Speedtail(图片)。

沃金制造商正在为他们的新王加冕皇冠，Speedtail在一周之前揭露了更多细节之后，现在我们得以看到车辆的全新面目，或者说是这位王的完整容颜。

具体来说，以Speedtail之名到来而非S1这样的代号，Speedtail并不是第一顺位的王位继承人，也就是说它也不是直接取代曾经90年代的迈凯伦F1的旗舰，应该说它的定位时高于F1与P1的，为的就是让迈凯伦具备挑战布加迪Chiron的能力。

这是一辆Hypercar无疑，2,240,000美元是它的最终起售价格，就像法拉利为LaFerrar所做的那样，这个价格换来的是一套混合动力系统。

迈凯伦并没有公布这套混动系统的具体组成，但1,035Ps的最大功率已经足以让Speedtail在12.8秒内完成0-300km/h提速，这比现在身为旗舰的P1快了近2.7秒。据海外车型推猜测，这套混动系统的内燃机与Senna相同，而电动机则改进自P1。

从1,035Ps这个数据来看，其距离布加迪的1,500P是似乎还有很大距离，但迈凯伦在性能表现上将会达到的成果，却是通过空气动力学设计与改善换来的。

车辆的全碳纤维车身结构，让带有巨大尾部切角的车身让车辆看上去很苗条，但实际上这台车却拥有区别于传统的三座椅。

车辆的驾驶操控将会在舱内的正中央完成，这使得一部分动态控制按钮（换挡、驱动、驾驶模式）被设计在了顶部，而信息娱乐系统和更多车载功能操作，则是在一个立体V形结构下的环绕式中控台上完成，仪表盘设计在这个V形的中央，位于方向盘正后方。

别担心这种结构会影响驾驶人的视野，传统外后视镜已经被两块超清屏幕取代，A柱上的两个屏幕将比传统后视镜拥有更宽视野以最大程度消除视觉盲区。

在驾驶这台性能机器时，驾驶人将能够同时拥有两位伴侣分居左右，这意味着车辆的横向宽度将会比看上去大很多。

不仅如此，迈凯伦还为Speedtail加入了很多高级别技术。

车辆的玻璃采用电控变色材料设计，这允许驾驶人及乘客进行舱内感光量的调整，而这种调节功能发散到了局部面积上，通过上部分透光量降低，其能取代传统遮阳板，而更多关于车载系统、座椅、气候系统等在内的新技术将会在未来一一被揭晓。

据悉，迈凯伦总共将打造106台Speedtail，并将会在2020年初开始首次交付。