海外碰撞测试到底有多严苛？一起来看名爵HS和EZS是如何挑战的

[懂车帝原创 产品]随着一些知名合资车型在中保研安全碰撞中让人大跌眼镜后，汽车安全再次成为大家热议的焦点话题。那么一向以安全性标榜自居的合资车型都“折戟沉沙”，近些年经历跨越式发展的国内自主车型，在安全表现上又究竟如何呢？

不久前，名爵MG刚好在欧洲和澳洲，针对旗下HS和EZS车型做了安全碰撞测试。今天笔者就将通过此次测试结果，为您解读它们在更为严苛的海外碰撞中到底表现如何吧。

◆Euro NCAP碰撞结果

1、名爵HS获得Euro NCAP五星

作为全球最权威的汽车安全认证机构之一，Euro NCAP测试标准相当严苛，它主要从成人乘员保护、儿童乘员保护、行人安全保护、安全辅助系统四部分入手，从而全面检测车辆安全表现。

通过Euro NCAP测试得分看，名爵HS成人保护92%、儿童保护81%、行人保护64%、安全辅助系统76%，整体成绩可圈可点。

成人成员保护中，车辆在完全正面、偏置碰撞和鞭打测试下，车辆对假人保护很好，基本都得到了“优秀”或“充分”的较高评定。

不过在难度偏大的侧面柱碰中，前排假人胸部受到一定碰撞，得到了“弱”的评定，算是成人成员部分未来需要改进提升的。

儿童乘员保护中，车辆在正面碰撞时表现较好，除了对6岁儿童颈部保护为“充分”外，其他全部拿到“优秀”评定。

侧向碰撞中车辆对6岁儿童保护得当，但10岁儿童头部得分成绩为“弱”，成为这部分的减分项。

弱势道路行人测试中，名爵HS对于行人头部和小腿保护很好，达到“优秀”评级。但这部分对行人大腿保护一般，几乎均为“”弱和“差”评级。此外，该车配备自动紧急制动 (AEB) 系统。

2、名爵EZS获得Euro NCAP五星

与名爵ZS同平台的纯电动名爵EZS，它的得分为成人保护90%、儿童保护85%、行人保护64%、安全辅助系统70%。

成人成员保护中，车辆在完全正面碰撞和偏置碰撞时对假人保护很好，几乎全部拿到了“优秀”和“充分”的评级。只是完全正面碰撞时，车辆对后排乘客胸部保护稍显欠佳，得到了“弱”的评级。

鞭打测试中，车辆对假人颈部保护为“优秀”。但在难度较大的侧面柱碰中，前排假人胸部受到碰撞，得到了“弱”的评级。

儿童乘员保护中，车辆在正面碰撞和侧向碰撞时，对后排儿童（6岁和10岁）保护得当。除了正面碰撞时对10岁儿童颈部保护为“充分”，其他均为“优秀”评级。

弱势道路行人测试中，名爵EZS对于行人头部、大腿和小腿保护都很出色，并同样拥有自动紧急制动 (AEB) 系统，整体表现要比前面的HS更好。

◆澳洲ANCAP碰撞结果

名爵HS获得ANCAP五星

澳洲ANCAP测试标准与Euro NCAP基本相同，但有些项目更为严苛。比如要求车辆在澳洲实际路面验证限速辅助等部分ADAS（高级主动驾驶辅助系统）功能，评估车辆能否识别澳洲路牌信息等。

最能量化安全水平的评分中，名爵HS以成人保护92%、儿童保护83%、行人保护64%、安全辅助系统77%的得分，摘得澳洲ANCAP五星成绩。

◆获得五星成绩的背后

其实取得如此出色成绩，主要归功于名爵车型的高强度车身结构与丰富安全配置。以名爵HS为例，该车整车高强度钢超过65%，防撞钢梁选用热成型钢，超强钢A柱和热成型钢B柱，能更好保护乘员安全。

行人保护上，名爵HS优化发动机舱结构、采用行人碰撞保护系统，从而尽可能降低伤害。此外，该车还搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，全系标配XDS弯道动态控制系统、ESP电子稳定系统等多维安全配置。

总结：作为拥有悠久历史且一向强调运动的汽车品牌，名爵旗下车型在安全方面上的确表现出较高水准。尤其是热门车型HS，更是一举摘获测试严苛的欧盟Euro NCAP和澳洲ANCAP双五星成绩，令人刮目相看。同时在新能源领域，名爵EZS在摘得欧盟Euro NCAP后，也将打消许多人对于新能源车型的安全顾虑。

最后我们也衷心希望名爵车型的出色表现，能够为国内其他汽车品牌带来积极促进作用，让国内自主车型能在安全领域上更进一步。