国民电动品牌，8年或12万公里电池质保，售价5万起，续航仅100km

电动趋势不可逆转，而最先开始铺开纯电动的车型，还是在一二线大城市，因为有限牌的要求。城市的发展有共性，如果说一二线现在在执行电动，那未来一定会在三四线城市也如法炮制。因此，对于很多想趁着电动发展起来的自主车企就有了机会，不如现在三四线扎根，比如说今天要说的雷丁。

自今年7月份雷丁i3与i5的预售价公布以来，它的价格就吸引了很多消费者的关注，在等待了将近一个月之后，终于在8月19日正式上市。雷丁i3推出了三款车型，经济版、经济版K、舒适版。这三款的报价分别为4.98、5.38/6.28万元。而雷丁i5只推出了一款舒适版车型，补贴后售价为7.58万元。如果按照纯电动车型的价值观来看，这些车型的性价比很高，那到底这车具体表现如何？现在跟着豆哥来看看：

外观方面，先说雷丁i3，他是一辆微型电动两厢车，车身尺寸为3420/1500/1570mm，轴距2297mm。前脸依然采用的是封闭式家族设计，配上条状的格栅。侧面线条比较动感，尾部是一个很有设计感的扰流板。

内饰方面，还是以简洁大方为主，蓝色的线带算是一个点睛之笔，从左至右贯穿了中控台，并且把中控屏和空调区域做了一个很好的划分。车门把手和档把都是金属材质设计，比较具有现代感。配置方面雷丁i3可以说是“麻雀虽小、五脏俱全”。像ABS、倒车影像、胎压监测、手机互联网等功能是应有尽有。动力上，雷丁i3搭载的是永磁同步高功率电机和三元锂电池，整个下来i3的操控感还有乘坐感都还不错。

外观方面，雷丁i5是一辆小型的电动三厢车，长宽高分别为4055/1630/1510mm，轴距为2400mm。整体外观上，i5比i3的线条更加的柔和一些。前脸分为上下两个格栅。上格栅采用鸥翼设计，正中间放置雷丁的标志进行呼应；下格栅是简单的“u”型镀铬条，突出了整体优美的线条感，头灯高度可调节。侧面线条比较流畅。车轮毂是双色铝合金设计，车位是贯穿式的尾灯和鲨鱼鳍设计感的天线。

内饰方面，i5依然采用蓝色线条来进行点缀，不同的是比i3的应用面要多一些，在中控屏、音响和门拉手的位置都用上了蓝色进行点缀，很具有新能源的标志感。座椅方面采用比较环保的织物材质，并且符合人体工学设计，驾乘感还是不错的。另外雷丁i5的轴距为2400mm，后背空间310L，整体空间不会拥挤。配置方面，i5配备的是多功能三幅式方向盘和旋钮式换挡设计。底盘经专业人员调校之后整车的操控性也得到了大大的提升。