你肯定没有见过这么小的国产SUV 居然是一台雷诺换标车

之前我们已经实拍了雷诺在国内推出的首款电动车型e诺，而仅仅两个月后，我们再一次在启辰的展台看到了相同的身影，不过它的身份已经由雷诺e诺变成了启辰e30。而且在起售价上也与雷诺e诺相同，同样为6.18万元。这台雷诺的换标车到底有哪些卖点呢，我们不妨一起往下看。

家族式的外观设计

启辰目前可以说是集百家之所长，不仅能看到日产的大量技术，更能看到雷诺的技术。其实启辰e30的推出也不难解释，作为雷诺日产联盟旗下的国产品牌，CMF-A平台打造下推出多款电动车型也是顺手的事情，不仅可以解决对于电动车细分市场的占领，还能解决目前主机厂面临的双积分问题。启辰e30的外观虽然与雷诺e诺大体相似，但是在前脸设计上，却采用了启辰最新的设计语言。中网带V型的镀铬装饰件相比雷诺e诺要显得更加简洁。并且还将之前的分体式大灯改为了一体式的大灯，而下方的保险杠则减去了雾灯，让整个前脸没有那么的累赘。

启辰e30的车身侧面造型则完全与雷诺e诺一样，整体显得比较紧凑，较高的离地间隙、轮拱与车门大面积黑色装饰条为这台车增添了野性的味道，同时在轮毂上，也采用了更加简洁的设计。虽然定位为小型SUV，但是却让人看起来更像是一台增高版的两厢A0级小车。而在车身尺寸方面，它的长宽高分别为3735、1579、1484mm，轴距为2423mm，与雷诺e诺完全一致。

简洁的内饰从实用出发

进入启辰e30的车内，满满的廉价感和塑料感扑面而来，没有任何的舒适性以及豪华性设计。或者说它的这种造型和用料非常符合它的定位。毕竟它就是一台城市通勤的交通工具，更多考虑的是便捷性。内饰设计与雷诺e诺几乎一致，不过，还是将e诺上的蓝色装饰条换车了普通的银色，以作区分管。车内配备了8英寸大屏，支持导航、蓝牙电话、语音控制等基本功能，都能在中控的大屏上来实现。

座椅方面，座椅采用了皮质+织布的设计，两侧为皮质可以增加支撑，而中间为织布可以帮助散热。而座椅的头枕并不能够调节。后排的空间由于车身设计的原因非常有限，但是设计师还是尽量通过调整后排座椅角度的方法来增加腿部的空间。

不到1吨重的电动车

虽然是启辰e30是一款电动车型，但是它的整备质量仅有921kg，不到一吨的重量对于哪怕一台燃油车来说也是非常轻的。而这样小的电池，所带来的的是271km的NEDC综合工况续航，对于这台小车来说算是中规中矩，而它的变速箱档杆采用了和雷诺一样的旋钮式设计。在安全配置方面，启辰e30全系标配了博世第九代ABS防抱死系统、EBD制动分配系统和TPMS胎压监测系统。

售价居然比雷诺还贵

目前在小型电动SUV市场，选择并不多，并且大部分都是被国产低端车所占领，之前雷诺e诺的推出可以看出合资品牌对于这一板块的重视。而启辰e30的推出，我们也能看到雷诺日产的产品部署，不过在定价上面，我们却意外的发现，启辰e30高配的价格居然比雷诺e诺还要贵，实在是不好理解。 本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。