​12万的纯进口微型SUV，方盒子造型很可爱，1.2L自吸铃木出品

很多合资品牌退出中国市场并不是因为其产品力不行，而是因为没有迎合国内市场的口味，导致低销无法支撑企业运转，今天要跟大家聊的铃木就是这样一家汽车企业。铃木在国内有着不少铁粉，凭借其省钱、耐开的独有优势很难让人对它不喜爱，偏偏铃木的车都以“小”为主要特点，众所周知，国人爱“大车”，多少国外品牌实现中国生产后为了迎合市场需求都实现了加长，然而铃木老头儿偏偏是个坚持自我的固执老头儿，铃木的多款车型在日本甚至全球范围内都有着很好的销量，偏偏中国是个例外。如今靠进口的这款车型——英格尼斯(图片)，它是铃木最后的进口SUV，叫好声一片无奈销量不佳，我们一起了解一下。

英格尼斯

最低售价：暂无报价

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英格尼斯的外形设计延续了铃木惯有的“短小精悍”的路线，总体线条十分方正的同时各个细节设计极具复古感。前脸四边形金额格栅和放心雾灯被统一的不规则多边形方框圈成一个整体，雾灯区域采用的更为复古的圆形设计，前脸十分具有辨识度，有种“软萌”的气质。

侧面看来更为“憨厚”，看上去比较敦实臃肿，别具一格的方正棱角设计让车型显得格外的与众不同。前面说过，铃木车型向来以“小”著称，英格尼斯从侧面便能完全看出它的“短小”，英格尼斯的长宽高分别为3700mm/1600mm/1595mm，轴距为2435mm，短小好开，很受女司机的喜欢，但是空间确实不敢恭维。驾驶座尚可，但是乘坐后排的话则十分局促，标准身材成年男性乘坐第二排，腿部空间仅余两指，可见车内空间之局促。

至于储物空间，可以说满足日常需求，而后备箱的总容量为500L，后怕座椅支持放倒放平，之后后备箱空间将大有提升，但是载物和载人不可兼得，这就是英格尼斯的一大弊端。

来到尾部，英格尼斯依旧走的是“软萌”路线，棱角虽然方正却并不硬朗，因此在我国男性中的接受度比较低，大灯采用了LED光源。

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英格尼斯的内饰配置比较可圈可点，采用了真皮方向盘，配置了触控液晶屏，支持无钥匙进入，还带有定速巡航、上坡辅助等操控功能；尤其在安全方面的配置值得一说，英格尼斯的车身很轻，中重量只有865KG，这让人很担心此款车型的安全指数，英格尼斯全系标配8气囊，这样的安全气囊配置并不多见，此外，车身稳定系统、制动力分配、ABS防抱死等基础配置一应俱全。

英格尼斯的动力表现较弱，搭载的是一款1.2L自吸式发动机，匹配6CVT变速箱，换挡平顺，最大能够输出91匹马力，峰值扭矩118牛米，英格尼斯的油耗很低，十分省油，百公里油耗为4.9L，因此在女性上班一族中更为受欢迎。

铃木向来有着耐开的好口碑，尽管英格尼斯的各方面表现都不错，但是作为一款靠进口而来的车型，售价达到了12.9万起，这样一款小车却卖出如此高价，对于向来喜欢“大块头”的国人来说自然感到不划算，同等价位可以选择一款十分不错的国产车型了，即便是合资车也有更“大”的选择。编者认为英格尼斯在国内不好卖的原因一来在于自身的过于短小，二来在于过高的价格。虽然目前这款车还有一万元左右的优惠，但还是显得不够划算。