雪铁龙19 19概念车

19 19概念车可以说是汽车界的UFO，它重写了汽车界的规则

文：吴韧彦

雪铁龙推出Ami One 概念车不久，又在巴黎“Viva Tech”国际创新技术展上发布了19 19概念车。前者更注重实用，后者则更在乎舒适性。

19 19概念车可以说是汽车界的UFO，它重写了汽车界的规则。19 19概念车的车身设计跟飞机的机身以及直升机的透明舱有相似之处。四个尽量向四角布置的30英寸车轮将车身高高抬起，使整车看起来好像是在“贴地飞行”。

超长的车身使车内放得下超大尺寸的电池。侧身的肩肘部位都进行了加宽，以使车内的乘客有更大的活动空间。侧门内置的显示屏是驾乘者的欢迎界面，它可以识别出驾驶者，并和他们通过屏幕显示的信息进行交流。

19 19概念车短小且略微向上翻起的发动机盖起到了扰流板的作用，还整合进了Y字形车灯。悬浮式的车灯取代了传统的镀铬装饰条。它的尾部和前脸几乎采用了对称的设计，透明车顶、车灯等都跟前脸相近，不同之处在于尾窗是内凹式样。车顶上两个凸起物是LIDAR激光探测及测距系统。

19 19概念车座舱里的四个座椅都是不同的款式。驾驶者的座位坐垫更宽厚，结构上也更注重安全性，驾驶者可以启动抬头显示功能，从风挡玻璃上读取驾驶信息。

前排乘客的座椅更为休闲，带有脚托，为半躺的坐姿，可以完全沉浸于跟驾驶无关的活动之中。后排座椅则是沙发，乘客可以将头部倚靠在吊床一样的红色松紧带上，上方还有阅读灯。

座舱内没有屏幕和按键，人车互动主要通过仪表板上方圆柱形装置实现。它是智能化的私人助理，能预测驾乘者的需要，并做出提议。比如建议更改原定路线、顺便去感兴趣的地点、推荐附近值得一去的场所或是有名的餐馆等。

选择播放列表、点播电影、开玩游戏、调节车内温度和灯光、拨打电话、发送短信等操作，都可以通过语音指令的方式完成。仪表板下方镶有玻璃的区域，可以转化为电影投射屏。座舱内驾乘者可以阅读图书、杂志，玩游戏、听音乐、看电影，或是点餐，待在车上不再只是浪费时间，而是能够尽情享受。

19 19概念车的悬架采用了雪铁龙的独门秘技——渐进式液压垫技术（Progressive Hydraulic Cushions）以及智能主动调节系统，这将有助于让车内的驾乘者享受到犹如乘坐魔毯般的舒适旅程。

该悬架可以主动感知路面状况，消除所有颠簸、干扰，终极目标是让车辆行驶起来好似在空中飞行一般。19 19概念车可以自动驾驶，也可人工驾驶。在高速公路或是堵车时，19 19概念车会自动接过控制权，而在一些复杂路段，如障碍物较多的市中心等，需要由驾驶者亲自驾驶。

19 19 概念车是一辆全电动车，能在5秒内完成百公里加速，极速可达200公里/小时。它搭载的是100千瓦时的电池，两个电动马达可以输出340千瓦的功率以及800牛·米的扭矩。它采用快充技术，充20分钟可以行驶600公里。它还使长途驾驶成为可能，续航里程高达800公里。

NEED TO KNOW

雪铁龙全球产品规划总监泽维尔 • 标致（Xavier Peugeot）表示：“今年是雪铁龙的 100 周年，雪铁龙的两大基因——大胆的设计以及 21 世纪的舒适性，为雪铁龙带来了今天的成功，也将在未来传承下去。在 19 19 概念车上风格迥异、独具个性的四个座椅以及全电动、智能化的私人助理、自动驾驶技术，都将舒适性推向了一个新的高度。”