开台概念车上路是啥感觉？这台车一量产，还敢说大众造型“土”？

身为目前世界销量第一的汽车品牌，大众似乎总能把握住历史的机遇，从最早开始普及双离合变速箱技术到领先全行业的将模块化理念全面推广，如今随着电气化时代来临，大众又推出MEB平台发力电动车，其向电气化转型的力度愈发强烈。而在日内瓦车展上，大众便带来了品牌旗下的MEB平台概念车—ID.BUGGY。

这款绿颜色，造型极简而又前卫的SUV全名为ID.BUGGY，新车在设计上延续了ID.系列“极简”风格，同时略显复古的特征也使其充满了“呆萌范儿”。

取名ID.BUGGY是源于该车设计灵感来源于“BUGGY”——一种后轮驱动的沙漠拉力车，这种车型为沙漠行驶而专门设计，车体轻便驾驶灵活，适合在沙漠中穿行。大众取BUGGY的名字也是表面该车机动性和操控性的卓越。

造型上看，该车取消了传统的进气格栅，前脸造型极简风格浓郁，除了凸出的保险杠，只有两个圆形头灯别具一格。

全地形轮胎与“简单”，甚至可以说“简陋”的前包围设计，让该车野性十足。

该车外观上的一大亮点就是整个外形部件可以随意拆卸，而且取消了车顶和车门，整体采用敞开式驾驶舱设计，取消了车顶，只保留了坚固的挡风板和车窗框架，不过官方说法是，该车预留了车顶安装接口，方便未来提供更多相关的改装套件。

该车尾部造型同样简约，而且与前脸遥相呼应，拥有相同的设计元素。圆形尾灯与大尺寸后保险杠，外加银色下护板，整体依旧非常有运动感。

做为一款沙滩休旅车，ID.BUGGY可玩性非常高，它不仅外形风格独树一帜，在内饰方面也动了很多小心思。整体内饰采用防水处理，一体化中控台简洁明快，小尺寸仪表盘和功能按键看似简陋，但是功能完备，两辐式方向盘造型让人想到了当年的老普桑。

座椅同样经过防水处理，桶式座椅包裹性出色，丝毫没有廉价感。

作为纯电动模块化平台下的车型，大众MEB平台下的ID.BUGGY采用了平铺在地板中部的平板电池，可以最大限度的拓展车内空间，同时可以实现50：50的前后车身重量分配。

ID.BUGGY采用了后置驱动电机，最大功率204马力，前桥安装辅助性质的驱动电机，在双电机作用下，该车零百加速时间为7.2秒。得益于MEB平台对后驱/四驱的兼容，该车提供四驱版本，在WLTP标准下，最大续航里程为249公里。

在本届日内瓦车展上，大众ID.BUGGY首发亮相，西亚特的EL-Born、奥迪的Q4 e-tron等MEB平台车型也已经同步亮相，大众对于电气化的展望是宏远的，其构想到2025年实现150万辆电动汽车的产量规模，未来，让我们拭目以待。