岛国8月汽车销量，韩系几乎为零，进口奔驰、沃尔沃较多

高度发达日本国8月销量

日本是一个高度发达的国家，工匠精神深入人心的日本在制造业中主要以精密零部件为主，包括打印机、手表、汽车零部件在全球享有名誉，日本的汽车工业也十分的发达，8月份日本汽车销量达到388,600辆，新车销量同比增长6.7%，注册车增长4%达242,718辆，微型车增长11.5%达145,882辆。日本1-8月累计销量同比增长1.8%达3601,476辆，对于中国2600万的市场来说确实有些微不足道。

所谓注册车指的是非微型车， 因为日本国土的原因K-Car在日本非常的流行，因此注册车与微型车分为了两类，今年与去年相比基本持平。

在整个市场份额上，丰田依然是销量最高的品牌，8月份达到了10万辆，甩开本田、日产太多太多，是他们的5倍之多，小众车型马自达在日本份额也比较少，其次就是五十铃、斯巴鲁、铃木、日野、雷克萨斯、三菱、大发，基本清一色的都是日本车，排在前10的看不到国外品牌的影子，这就是所说的爱国？

微型车市场大发是当之无愧的第一，销量超过4.7万，其次是专攻微型车市场的铃木以及K-Car的本田，日产排在了第四位，这里不得不说，本田在国内销量由东风、广汽同时代工比丰田实力还要大。但是在国际市场它与丰田差别比较大。

日本人的严谨也是出了名的，所以日本汽车销量对于车型分的特别细，比如乘用车、普通乘用车等等，基本销量也大差不差，大致排名就是丰田大于本田大于日产，之后是马自达、铃木系。

斯巴鲁助攻的就是四驱车，它的母公司是富士重工，也是日本十大财阀之一，但是斯巴鲁在国内销量比较惨淡，因为车型比较单一，也没有引入国产，影响了其销量。

日本货车同样非常发达，这里包括了牵引车、小型货车等，丰田、铃木、日野排在前三位，之后就是三菱、日产、马自达以及UD卡车（东沃尔沃公司）。

客车方面也没有大的变化，像丰田考斯特在国内也比较有名气，日野在国内由广汽代工，三菱旗下有个扶桑品牌，五十铃在国内与铃木很难分辨清楚，其实不管铃木还是五十铃，对于国内汽车都有很大影响，就比如本田、丰田、大阳等等在早期都有很多的日本技术。

进口车当中日本人还是比较钟情于奔驰，其次是宝马、大众以及奥迪和沃尔沃，奔驰与宝马本来就属于外贸型企业，在全球各地销售，大众奥迪在日本销售最好的就是途观与A6，而日本人同样比较重视安全，沃尔沃XC60是首选车型，它目前属于国内吉利汽车，像日系的现代还有十几台销量，起亚则是为零，主要也是韩国驻日使馆购买，毕竟在日本真的不需要再多一个汽车品牌，这个无关乎爱不爱国，国内市场巨大，国产车必须牟足劲研发，发挥工匠精神，才能有一席之地并且远销海外。