造车新势力多如牛毛，正经量产的又有几家？

自2016年3月启动新能源汽车生产资质审批以来，申请及获得生产资质的造车新势力多达50家，各种形状的汽车标志更是让人眼花缭乱，甚至超过一半以上的企业对于业内人士来说也是陌生的。

这些造车新势力企业中，有一部分车企则亮相了自己的概念车，描绘着“宏伟蓝图”，比如车和家、爱驰、华人运通、拜腾、博郡等。还有一部分车企已经脱掉了PPT造车的帽子，完成了量产和交付。根据2019年上半年交强险的上险数量，可以看出销量排名前三的新势力造车企业分别为威马、小鹏和蔚来。

威马汽车

创始人/CEO沈晖，曾任浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长。

威马的外文标志：WELTMEISTER，在德文里是世界冠军的意思，预示着它要制造“世界冠军”级的智能汽车。公司将围绕1个核心架构“Teke”，延伸出STD和PL两大整车平台，并在平台基础上推出至少8款新车。

蔚来汽车

创始人&CEO李斌，注重服务和用户体验的智能电动汽车研发商，产品还包括电动方程式赛车以及EP9型无人驾驶电动汽车研发。

小鹏汽车

董事长&CEO何小鹏，联合创始人&总裁夏珩。

小鹏汽车致力于应用新的技术、工艺和商业模式打造年轻人喜爱的智能化电动汽车。汽车拥有低速自动驾驶跟随功能，并开发了自动泊车以及远程召唤功能。

造车新势力多如牛毛，既有蔚来、威马、小鹏等相继推出多款车型或改款车型的，也有车和家、国机智骏等曲线迈进的。当然鸡毛也是一地都是，目前依然有众多停留在PPT或是概念车阶段的新势力。有着三高（高资产、高人才、高技术）的汽车产业显然不是纸上谈兵即可攻城的，仍需回归到实业的本质。