十几万元宝沃新款BX5，网友调侃：这车现在算不算是“过气明星”

自从2014年北汽福田收购了宝沃，让这个创建于1919年的德国传奇汽车品牌被更多人认识，随后陆续推出了多款新车型，由于车型在宣传上使用了“德国宝沃”，一时间国内关于车型血统议论纷纷。随着国六排放的逐步实施，宝沃也对旗下车型进行了升级，2020款宝沃BX5没有推出手动版车型；今天的最低配值不值，要介绍的是2020款宝沃BX5 20TDGI 自动两驱新锐型，厂商指导价12.98万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，BX5作为目前宝沃品牌的入门车型，整体延续了大哥BX7的设计风格，车身设计以饱满圆润为主，细节处加入了大量时下流行元素，能够覆盖更广泛的消费群体，新款车型相较之前没有明显变化。六边形中网格栅造型宽大，内部采用了直瀑式镀铬辐条，配合周围亮黑色烤漆装饰，将中间的宝沃车标凸显的更有质感。大灯造型比较简洁，内侧与中网边框衔接，大灯组为分体式设计，远近光均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太过朴素。下格栅处的银色饰条贯穿中间，为前脸增加了一丝层次感，两侧雾灯位置设计的是单独的车前转向灯，旁边造型精致的日间行车灯，兼具了一定的示宽作用。

侧面造型十分紧凑，上扬的侧窗造型为尾部带来更多的力量感，车身使用了起伏的腰线勾勒，配合车门下方凝重的内凹式处理，起到不错的塑形效果。双色后视镜在门板上方的设计，能够让车头部分显得更长，而且也提升了车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，功能上只支持单一的电动调节；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动功能。车身长宽高分别为4490/1877/1675mm，轴距为2685mm，整备质量1525kg，全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配佳通Comfort SUV520系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压监测系统。

车尾造型同样十分饱满，表面运用了多根横向线条，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门样式较为方正。尾灯造型与大灯呼应，内部环绕式灯带，点亮后具有较高的辨识度；车尾下方包含牌照框在内，使用了大面积黑色包围；搭配中间银色护板，显得更有越野气息。车型配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，新款BX5车内与老款保持一致，内饰设计延续了外观圆润饱满的风格，尤其是中控台造型“德”味十足；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，副驾驶位前方加入了一块哑光饰板，搭配中控功能区的黑色烤漆，以及细节处的镀铬饰条，营造出不错的档次感。

三辐式多功能方向盘造型粗壮，方向盘表面使用了烤漆装饰，由于车型没有配备定速巡航系统，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，四块圆形表盘读数清晰明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，全系标配了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大气，两款低配车型缺少了GPS导航；系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别等时下主流功能；系统除了支持触控操作外，还能够通过挡杆后方的旋钮和按键控制。车型采用的是手动空调系统，前排空调控制面板造型简洁，采用了双旋钮与按键的组合，配合小块显示屏，使用上便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及两种驾驶模式切换等功能。

全系车内座椅均为仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，边缘处使用了红色缝线点缀，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法调节位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定程度的加长，能够给腿部起到更好的承托效果；地板和坐垫中间的凸起，对该位置舒适性有一定影响。后排配备了带杯架的中央扶手，但没有空调出风口配置，最低配为全系唯一没有搭载天窗的车型，其它车型则为可开启式全景天窗；后备厢内部比较规整，后排座椅支持按比例放倒，最低配也为全系唯一没有搭载电动尾门的车型。