10万元能落地顶配的两款小型SUV 长安欧尚科赛3 VS 奔腾T33

十万元落地，能买到一辆怎样的顶配SUV？这道题的答案不是万里挑一，在中国市场上是一道明摆着的送分题，如今国内自主品牌小型SUV市场已经发展的相当全面，几乎各家自主品牌都在小型SUV领域有所建树，更有甚者在这样一个细分市场中布置了不止一款主力产品。本月一号，长安欧尚全新小型SUV——科赛3正式上市，新车共推出5款车型，售价区间5.99—7.69万元。而就在两天之后，一汽奔腾小型SUV——奔腾T33也正式上市，新车推出12款车型，售价区间为6.98—9.98万元，新鲜上市的两款小型SUV不仅带给了消费者们全新的选择，同时也标志着如今中国品牌小型SUV的最新产品实力，从产品到市场，今天我们就着两款新车来管中窥豹一番。

长安欧尚科赛3，新瓶装旧酒？真香！

在今年4月之前，长安旗下的欧尚汽车给我们留下较多的是商用车的形象，2019年4月23日，在北京举行的长安汽车战略发布会上，长安汽车发布了“第三次创业——创新创业计划”，其中定调了欧尚品牌在未来将转型作为主打年轻化的乘用车品牌，并在今年上海车展上带来了欧尚科赛GT、欧尚X7和欧尚E01 3款新车。刚刚上市的欧尚科赛3是长安欧尚的第四款新车，不过，但凡是看过长安全新CS15的同学，绝对一眼就能看出欧尚科赛3和全新CS15的近亲直系血缘关系。

欧尚科赛3的前脸采用了家族的鹰隼式锐气设计，整个车头的轮廓和大灯造型与全新CS15一致，不过分体式的前中网和更多尖锐的线条角度明显要比CS15更加有性格，天生一张不怒自威的小脸倒是和最近热映的哪吒主人公有些神似。从侧面到尾部，除了尾标之外欧尚科赛3和CS15真的是难分你我了，较为方正的侧面轮廓，两侧尾灯中间的熏黑处理，以及L造型的后雾灯区域，和前脸的个性锐利风格搭配得当。

内饰设计方面欧尚科赛3和长安CS15同样有着极高的相似度，贯穿式的空调出风口，中控台中央下放不对称的造型，样式科幻的仪表盘以及10.25英寸的中控屏幕，充满着年轻的荷尔蒙气息，在欧尚科赛3上，中控前方及门板大面积使用了有着翻毛既视感的织物材质，并且有彩色缝线，这一点在同级产品中相当新鲜，在CS15上这些区域则为皮质用料。常见的定速巡航、无钥匙进入、胎压监测、车身稳定控制、倒车影像、上坡辅助、电动天窗等配置欧尚科赛3均有配备，中控屏幕搭载的in Call 3.0车联系统所支持的双屏互动、语音控制等功能也有着很高的可玩性。

欧尚科赛3也搭载了和长安CS15相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩145牛·米，匹配的是5挡手动变速箱和5挡双离合变速箱，这台5挡湿式双离合变速箱是长安自主研发的第一款双离合变速箱，虽然在平顺性调校上表现不错，但是高速巡航时较高的转速水平在带来较大噪音的同时，在燃油经济性上也有着更多提升的空间。虽然欧尚科赛3基本复制了长安CS15的产品表现，但是任性的颜值及个性新鲜的内饰设计，让这个装着旧酒的新瓶依然散发着诱人的香气，对了，对于今年3月上市的全新CS15来说，现在也还完全没有过时吧。

奔腾T33，气场强大，配置王者还有谁

在小型SUV市场上，一汽奔腾很早就布置了X40，如今全新上市的T33成为了一汽奔腾的第二款小型SUV产品，和奔腾T77一样，奔腾T33采用了一汽奔腾全新的“世界之窗”LOGO，很明显奔腾T33代表的是一汽奔腾在小型SUV市场的最新力量，未来的产品布局中其地位也只会越来越重。

奔腾T33和奔腾T77采用了相同的家族式设计语言，贯穿两侧前大灯的镀铬装饰条提升着前脸的视觉延展性，点阵式的大尺寸立体中网表现出很强的气场，双色设计的外后视镜尺寸不小，同样有着较为硬派的既视感。贯穿两侧尾灯的镀铬饰条和车头如出一辙，尾灯内刹车灯点亮后的点状颗粒造型也有着较强的识别度。另外，车尾下方进气口的线条贯穿整个下尾部并向上弯折延伸至两侧尾灯下方，视觉效果颇有攻击性。

车内部分，奔腾T33整体采用了环抱式座舱，但是整体看上去却也并没有传统车型那样的厚重感，官方宣称的“环、薄、轻、悬”内饰设计理念或许正是为了达到这样的效果，中控台和方向盘大量采用的皮质包裹以及质感出色的镀铬材质让整体的档次感有着非常出色的表现。仪表盘中间的7英寸液晶屏幕和欧尚科赛3规格尺寸相同，虽然配合两侧的进度条转速与速度进度条显示达到了不错的科技感，甚至有着全液晶仪表的既视效果，但是较为严重的反光现象多多少少影响了数据的读取。此外，悬浮式中控屏幕尺寸为10.25英寸，一汽的D-Life 4.0智能网联系统同样让其有着不错的功能表现，酷我音乐，高德地图等APP都能够支持。

配置是奔腾T33不得不提的一个重点，奔腾T33全系标配17英寸（中高配为18英寸）轮圈，胎压监测，车身稳定控制，上坡辅助，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，10.25英寸中控屏幕，全LED大灯，全车车窗一键升降等功能，中高配车型还搭载了后座出风口，自动大灯，车内氛围灯等功能，从配置角度来说，奔腾T33在目前的中国品牌同级别小型SUV中绝对是上乘表现。

动力部分，奔腾T33全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率114马力，与之匹配的是5挡手动及爱信的6挡手自一体变速箱，这套动力总成无论是在动力参数还是技术方面都并没有太多抢眼的地方，但成熟可靠的表现及较低的养护使用成本能在后期使用中让车主足够省心。

中国小型SUV，现在是个什么样？

就目前两款新车来看，中国的小型SUV产品算得上进入了成熟期，欧尚科赛3和奔腾T33体现出的是两种迥异的外观风格，一个个性张扬，一个稳重有气场，成熟的家族化设计手法背后我们再也找不到一丝模仿抄袭的痕迹。内饰方面两款车型尤其是奔腾T33虽然保持了中国品牌向来的高配置，但是亮点已经不仅限于配置的堆砌，从设计到用料到做工，一辆入门级的小型SUV给到我们的惊喜和新鲜完全超出了我们的预期，麻雀虽小五脏俱全，麻雀虽小却也足够精致。

缤越

最低售价：6.38万起最高降价：1.50万

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MG ZS

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最后要说的就是售价和市场了，欧尚科赛3的起售价为5.99万元，奔腾T33起售价比欧尚科赛3高9900元，但是标准配置却更加丰富，奔腾T33顶配价格不超过10万元，欧尚科赛3更是不到8万元封顶。这样的价格区间里相近表现的中国品牌产品还有吉利缤越，长安CS35 PLUS，比亚迪元，名爵ZS等一批车型，在这个细分市场中相比合资品牌，中国品牌车型在价格，配置，质感以及产品丰富程度上都要强得太多，动力形式也有着更为丰富的选择，抱团的中国品牌小型SUV可以说是有着垄断级的优势，这也就不难理解为何那么多中国品牌要在这样一个入门级SUV细分市场上花如此多的心思了。