第十一代卡罗拉正式下线 近期现款降两万库存不足

近日，最后一台11代卡罗拉(图片|配置|询价)正式下线，天津泰达工厂为其举行了停产纪念仪式。五年时间里，最终国内生产数量定格在1606041台。卡罗拉创造了160万辆的惊人销量，而新款卡罗拉也不闲着，于8月9日上市，届时新款彻底取代旧款，不会与老款同堂销售。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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各店调查状况

卡罗拉全国各店主打1.2T车型，1.6L车型及1.8L双擎车型现车很少，1.2T车型销售的配置大多为中配，优惠力度大。

北京：1.2T车型，优惠1.2万；

上海：1.2T车型，优惠0.8万；双擎E+，优惠3.3万

广州：1.2T车型，优惠1.5-2万；

深圳：1.2T车型，优惠1.2-1.6万

华南地区，在卡罗拉11代停产之日都打着以清库为由提高优惠幅度。笔者深探不同地区降价幅度，在广州一线城市优惠幅度在1.5-2万之间，甚至华南其他地区比如湖南、广西等部分地方降幅也在1.5万以上。1.2T中配车型，优惠下来落地价在12万元左右的白菜价。除了以上提到的现金优惠，当前购车还能享受不少配置的免费加装，像倒车影像、皮质座椅、中控大屏等。不同4S店具体优惠存在不同优惠额度，请到当地4S点详谈。

为啥推荐卡罗拉？性价比高，毛病少！

别问笔者如何理解卡罗拉？在最近一年内，我向身边亲朋好友、网友总共大概8个人推荐过卡罗拉，无一例外的成为了卡罗拉车主。最近，我堂哥换车（职业：教师，需求：代步、耐开、省油），需求12万左右落地，本人毫不犹豫嘱咐他首选卡罗拉。它没有出众的外观，也没有激情澎湃的动力，也没有像同级轩逸那样舒适的“移动大沙发”...凭啥它如此被众人眷顾？

哪怕停产的前一个月，卡罗拉依然傲视群雄，实现了30995台的销售，为一个时代画上了句号，从市场保有量来说，卡罗拉无疑是成功典范，保养便宜、维修成本低，成为了车主选择的主要原因之一。行驶在大马路上，它的存在感似乎又非常低，除了正常加油、保养以外，绝不会莫名其妙的闹出点毛病，卡罗拉车主甚至在开了爱车8年后，要换车之时也会一声长叹：啥时候能换车，感觉我的卡罗拉还是和新的一样，没有任何毛病，再开几年再换新车也不迟。

第十二代卡罗拉预售公布，价格高？

卡罗拉最近公布了部分车型的预售价，其中最低配为12万。我认为这样的预算还算比较合理的，有人会说老款卡罗拉指导价比新款更加低，但是老款还有1.6升自吸版本还有手动挡，新款卡罗拉全系已经取消了1.6升自吸版本，而且全部都是搭载CVT变速箱的自动挡。

新一代卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T+CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高。

参考雷凌11.58万的起售价，卡罗拉由于名气更大，贵个几千块钱还是可以理解的。而且这只是预售价，一般实际价格会比预售价略低一点，所以卡罗拉的实际价格还是相当值得期待的。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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本次更新换代之后的卡罗拉，不仅采用全新TNGA架构平台打造，而且一改平庸。前脸下方巨大的进气格栅和大哥凯美瑞非常相似，前脸改变明显，有强大的家族遗传基因。

新卡罗拉 鱼与熊掌不可兼得

本次卡罗拉换代还有一个重点就是由扭力梁悬挂变成了多连杆悬挂，瞬间感觉档次感都提升了。毕竟紧凑级别轿车采用多连杆独立悬挂的车型，都是比较高级的存在。例如大众速腾，凌渡，本田思域这些车型。不过换装独立悬挂的卡罗拉后排空间有些缩水，虽然后排乘客舒适度可能有所提升，但是后排的乘坐空间却不如老款。用不部分后排空间换取一点舒适性，不知到你们认为值不值得？欢迎留言吧！

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