这台SUV只要八万块，空间、动力、配置全都够用

在中国车市，有个非常令合资车企纠结的领域，那就是小型SUV市场。面对这个价格偏低但销量庞大的市场，合资车显然没有自主品牌来的如鱼得水。

毕竟花个几万块就能拥有一台各方面都过得去，配置也不寒酸的小型SUV，对于很多人来说，品牌方面就不会有太多要求。

鱼与熊掌不可兼得，这个道理大家都懂。

宝骏510、江淮瑞风S4、长安CS35PLUS、吉利缤越……都是销量很高的热门车型，不过咱也不能总来来去去盯着几辆车打转，所以今天我们要说的是来自江淮汽车的瑞风S4。

其实在国产小型SUV市场，瑞风S3是最早进入小型SUV市场的车型之一，上市即创造了热销神话，最辉煌的时候单月销量甚至能够达到两三万辆的水平。随着越来越多的竞争对手加入到这个战场，瑞风S3逐渐丧失了竞争力，江淮需要一个更有竞争力的车型来争夺市场，于是就有了瑞风S4。

在2018年11月底上市之后，瑞风S4用了两个月的时间，销量稳定上升至7586辆，证明这台车还是有一定实力的。所以今天我们就来详细解读一下，瑞风S4的竞争力和缺点，以及哪款车型最值得购买。

一分钟车型简述

瑞风S4于2018年11月上市，定位于小型SUV，当时推出两种动力共计15款车型，售价为6.78-9.88万元。今年7月19日推出新款，全系搭载1.5T动力，共推出10款车型，售价区间为7.58-9.88万元。

车头采用了扁平化的六边形前格栅，内部则加入点阵式元素进行装点，配合两侧多边形大灯组以及下方造型激进的雾灯区域，看上去十分年轻、个性。

双色车身是时下流行的设计，全系标配17英寸轮圈，贯穿式双腰线设计起到点睛之笔的作用。

车尾线条复杂，极富层次感，同时采用时下流行的贯穿式尾灯设计。

长宽高分别为4410mm/1800mm/1660mm，轴距达到2620mm。

内饰设计没有太多花哨的元素，整体风格十分传统、简洁，悬浮式大屏还有下方的触摸屏带来了很强的科技感。

动力方面，2019款车型搭载1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机最大功率120马力，峰值扭矩150N·m，而1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩210N·m。传动方面，与1.5T发动机匹配的为6速手动变速箱，与1.6L发动机匹配的为6速手动或CVT变速箱。

2020款车型全系配备1.5T，传动方面匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。

编辑点评

从外观上看，瑞风S4与江淮SUV家族的其他车型有着明显不同，首当其冲的就是中网部分的进气隔栅不再过于夸张，与前脸下唇部分的衔接显得更加平滑。还使用了很多小镀铬条进行装饰，增加了一些精致感。

卤素远近光灯差点意思，毕竟缤越和CS35 PLUS的中高配都已经是LED的了。

17英寸轮圈在同级别车型里算是比较大的，如果选装了18英寸轮圈，看起来会更动感和敦实。

瑞风S4配备了按键式无钥匙进入，不过按钮只配给了驾驶员车门，同级别车型大多都是前排两个门都有的。

如今小型SUV外形设计大多趋于个性化和时尚化，瑞风S4在其中并不显得特别。不过对于一款七八万元的小车来讲，外形设计不一定要出彩，更多的是要做到“不犯错”。总的来说瑞风S4的外观设计少了几分个性，多了一些包容，比瑞风S3、瑞风S2更容易被大众所接受。

内饰部分，瑞风S4用一块按键触摸屏取代了空调、音量调节等传统的旋钮和按键，在一台七八万元的国产小型SUV上是个亮点。这款触控屏和上面的中控触屏操作起来都还算流畅，不过强光下容易反光，导致看不清按键位置和功能。

仪表盘无论造型还是配色，都显得有些老气。

至于用料，瑞风S4的中控台正上方、车窗下方位置等等，都是硬质塑料，没有太大的惊喜。

车身尺寸对比同级别的竞品是有优势的，每一项数据都领先于宝骏510，所以空间表现自然也不错。身高175cm的车主坐在后排，腿部空间能够保持在一拳多，头部空间大约有三四指的距离。

后排还有两个USB接口，缺点是没有后排出风口，以及中间座椅没有头枕，地板隆起也比较高。

后备厢容积为520—1050L，进深、高度等几项硬指标都没问题，唯一缺点就是后排座椅放倒之后不能与后备厢形成同一平面。

至于动力，1.6L的自然走的是经济顺畅，动力输出线性，在日常城市路段通行也是够用的水平；1.5T的发动机则更加契合那些需求动力的消费者，这样的数据对于一台小型SUV来说已经足够。

底盘调校方面，瑞风S4是一台明显偏向舒适性调校的小型SUV，这种偏向家用的定位调校，把瑞风S4与目前市面上大多数强调运动驾驶风格的对手们区分开来。毕竟时下不是每个小型SUV的用户都喜欢激进的驾驶方式，在同质化严重的小型SUV市场找到自己的风格和对应的目标消费人群更加重要。

关于改款

作为年代改款车型，2010款主要是在配置上进行调整，外观方面其基本沿用2019款车型的主题设计，在此基础上增加了“梦想蓝”车漆。

配置方面，2020款瑞风S4全系标配10.25英寸中控屏、倒车影像、TPMS胎压监测、倒车雷达、博世9代ESP/ABS系统、外后视镜加热、CCS定速巡航、LED日间行车灯/尾灯/高位刹车灯以及皮质方向盘等；同时，除了最低配“自由型”外，其余车型还配备车联网、无钥匙进入/启动、电子手刹、四门车窗一键升降和天窗；此外，高配车型还具备主驾驶座椅电动调节功能。

另外，新车增加了“梦想Ⅱ型”，其搭载全景天窗，满足用户个性化需求。而同等价位的“梦想型”，则配备TESS爆胎应急安全系统和360°全景影像。

车型口碑

优势：空间足够、性价比高、外观漂亮、动力够用、加速不错、油耗低、操控不错、座椅舒适、后备箱空间大

劣势：悬架硬、内饰异味重、胎噪大、车漆薄、市区路段油耗高、扶手箱空间小、满载动力肉

推荐人群

预算不多、家庭成员小于或等于四人，且对空间有一定要求的消费者可以把这台车列入考虑范围。同时，由于瑞风S4有着较为年轻化的外观设计和车载智能互联系统，也很适合不太追求动力和驾驶乐趣的年轻消费者。

车型推荐

由于2020款的改动幅度很小，我们此处推荐同样在售、选择余地更丰富、优惠幅度也比较大的2019款。

我们先来看发动机，两款分别为1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压，其中后者对应的车型比前者上涨4000元。如果不是预算非常拮据的情况下，更建议关注1.5T车型，这4000元换来的升级很值得。

变速箱也是分为两种，手动挡和CVT无级变速。在同一配置同种动力下，CVT车型会比手动车型贵上9000元。以目前大多数消费者购买此类车的需求来看，CVT变速箱无论是平顺性还是日常代步的易用性都要更胜一筹，也势必会成为多数人的选择。

超越型 推荐指数：★★★★★

超越型属于车系中的次低配，配置水平比自由型有了本质提高，电动天窗、倒车影像、皮质座椅和无钥匙进入功能的加入让整车便利性和档次感更上一层楼，四门一键升降的车窗也是这个价位不太常见的便利性配置。需要说明的是，从超越型开始，瑞风S4的CVT车型会配备远程启动发动机/空调的功能，算是选择自动挡的一个额外福利。此外，瑞风S4上比较亮眼的10.25英寸多媒体系统也是从超越型开始有的，这个多媒体车机支持非常多的功能，综合来看，超越型带来的提升只需要4000元的代价，十分划算。

梦想型 推荐指数：★★★★