5年IT男谈宝沃BX7用车体验，用数据说话

IT男又被人称为"程序猿"，这份工作的特点是难度、压力、挑战性，但只要做的好，收入还可以，我在这行业摸爬滚打五年，算是枚"老程序猿"了。最近有两件喜事，一是升职，部门经理跳槽，我被提拔顶他的缺；二是恋爱多年的女友终于答应和我结婚了，哈！

房子家里早就准备好了，重要的是需要把车子换一换，几年来我一直开着一辆本田XR-V，其它都还好，就是车小、织布座椅、塑料方向盘显得档次不高，还有就是有时女友想用车，但方向盘调节偏重，开起来难受。

虽然不懂车，但换车也难不倒我， IT人士最大的特点就是喜欢研究，重逻辑性，对数字敏感，经过对比分析，我和女友确定日产奇骏、本田CR-V和宝沃BX7为备选车型，最终选择了BX7。

先看售价，宝沃BX7售价16.98~30.28万，而本田CR-V售价16.98~27.68万，奇骏则需要18.88~27.13万，价格相差幅度不大，但是具体车型对比一下你能发现很多门道。

我和女友不是颜值党，对车型外观没有特殊要求，但是家人多，还有考虑到小孩出生，我们对空间要求比较高。CR-V定位紧凑型SUV，日产奇骏、宝沃BX7是中型SUV，但对比一下数据，谁更占优势一目了然。

宝沃BX7内饰算得上是同级车型中的良心，以我选择的质享型为例，BX7车内采用了大量软材料进行包裹，方向盘和座椅则均为皮质，均有不错的质感。更重要的是BX7全系标配座椅电动调节，我所选择的车型甚至支持座椅加热，更高配置还带有按摩功能。

除了软材料和皮质，BX7还使用了不少镀铬装饰，进一步提升了整车质感。宝沃BX7中控台搭载一台12.3英寸高清触摸屏。集成了B-Link智能互联系统，同时这套系统同时支持"CarLife"和"CarPlay"功能，因此不管是安卓还是苹果手机使用车机互联都不会受到影响，这也是大多数同级车型不具备的，这也是我最终选择BX7的重要因素之一，至少它能满足媳妇大人的使用需求。

最后看动力操控， BX7最大马力为224Ps，最大功率为165kw，峰值扭矩为300N·m，这样的动力表现已经不仅仅是够用那么简单，即使和家人来一次短途旅行，哪怕在一些越野路面行驶，都可以轻松应对。

之前提到本田XR-V转向较重，因此特意通过试驾进行了感受。正所谓没有对比就没有伤害，BX7出色操控性能很快就征服了我。BX7转向调节较轻，对于女司机而言还算友好，进弯后没有出现过度侧倾，干脆利落，一脚地板油，动力输出迅速，没有明显的迟滞，非常给力。

网上关于女司机驾车出事的新闻很多，因此每当媳妇开车我都非常担心，因此在购车时我特别留意了安全配置。宝沃BX7提供了超过六项主动安全配置，防范危险于未然，包含行车记录仪+夜视系统、ESC车身稳定控制系统、EBD/HBA/ECD制动功能、TCS牵引力控制、HAC上坡辅助功能以及360°全景影像等等，而其中的疲劳驾驶提醒、并线辅助、360°全景影像功能都是同价位CR-V不具备的。

光有主动安全当然是不够的，被动安全同样重要，宝沃BX7全车高强度钢使用量超过了61%，超高和特高强度钢分别占比8%和10%，发生碰撞时足以吸收大部分能量。安全气囊是保命的关键，而我所选择的车型除了主副驾安全气囊、前后排侧气囊，还配备了头部气帘，这也是同价位CR-V、奇骏车型不具备的。有了这些配置，对于媳妇的安全我放心了不少。