大势所趋，三菱将出售哈尔滨发动机制造厂的全部股权

随着国产品牌的崛起，自主研发的发动机性能越来越好，加上新能源汽车发展得如火如荼，政府又大力推动纯电动汽车的背景下，未来国内汽车对三菱发动机的需求，或者说对传统燃油发动机的需求不会扩大，只会越来越小。因此日本三菱决定逐渐退出传统发动机制造市场，据了解三菱将要在年内将《哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司》所持有的15%股权全部出售

《哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司》是三菱与当地企业成立了合资公司，由中国、日本、马来西亚三国六方出资组建，引擎产能为每年50万台左右，三菱汽车公司在这其中获取利益的方式为通过提供授权和技术指导获得。三菱此次计划将股权出售给该合资公司的其他两位股东，长安汽车集团和哈尔滨零部件厂商等两家公司

该公司主要生产4G1系列、4G9系列、D系列、4G15M系列等发动机，以及M6F6速手动变速箱和一款A6F系列的6at变速箱

三菱汽车举世闻名的不仅有山猫帕杰罗和EVO，三菱生产的发动机更是家喻户晓，早些年中国品牌正处于萌芽阶段时，发动机的研发和生产能力都比较弱，只能依靠购买现成的产品来组装，而三菱在当时授权了多款引擎让国内厂家使用，其发动机具有成熟的技术，低廉的价格以及耐用、省油、易修等优点，于是被各国产品牌广泛应用于自家的汽车上，某种程度上说三菱的发动机在很多中国自主品牌起步时期有着关键性作用

很多开过国产车的朋友都会熟悉有一款名为4A9系列的发动机，它是一款比较有代表性的三菱发动机，它有1.3升、1.5升、1.6升以及1.5t等多款衍生产品，虽说时隔多年，技术老旧，但贵在可靠稳定，直到现在，它依然服役于东南汽车、东风风行、华晨汽车、北汽福田等众多车型，我们在感叹这款发动机的厉害之余，也希望国产品牌能够日渐强大起来，汽车品牌的成长，需要时间的积累与沉淀，像丰田大众等这样的国际汽车巨头，在早期都曾经历过借鉴、模仿、抄袭等，这些都是一个汽车品牌想要尽快成长的捷径，也可以说是必经之路，所以在我们经历过第一阶段之后，真心希望各大厂家无论是发动机、变速箱或是整车零部件等都能够尽早尽快的突破技术壁垒，不再受制于人，让中国制造的汽车走向全世界成为世界一流的汽车品牌