CES看车归来有感——看看！CES展的概念车比车展还多

CES展已经落下帷幕，作为科技展很多人关注的是展会上的最新科技，比如华为有没有新的手机？是不是升级到可以拍到火星？大疆有没有带来新的无人机？是不是可以飞得更高？但是对于我们汽车编辑来说，关心的还是CES展会上的汽车。

作为科技展，CES展会上的汽车往往代表未来的汽车科技，每年都是如此，今年也是这样，很多车企带来了自己全新的车型甚至是概念车，而且小编发现，在CES展上看概念车比车展还爽，而且车比车展还多，今天小编就盘点一些车展的车和大家分享一下。

进入CES展的汽车展区，首先看到的就是奥迪，奥迪在BBA中一直以科技感示人，因此奥迪一直是CES展上的常客，这次奥迪展台的规模也很大，主要展示的就是新能源车和概念车。

首先看到的是一辆"准量产车"——e-tron 55 quattro这是一辆新能源旅行车，从名字上来看就知道是一辆纯电动车型，关键字则是quattro，和明显这是一辆搭载了奥迪quattro的纯电动车，兼具了性能和环保。

而且值得注意的是，这是一辆取消了传统后视镜的车型。这款车的后视镜不是普通的玻璃镜，而是两个摄像头，这也是未来汽车发展的方向。而且根据现场人员介绍，这款车还具备一定的自动驾驶功能，是未来奥迪车型的主力。

另外一辆则是奥迪的AI:ME概念车，整车车型不大，造型非常前卫，而且采取了对开门设计，方便乘客上下车。

从内饰方面来看，这辆车没有方向盘，很明显这是一辆纯粹的制动驾驶概念车，代表了奥迪的真正的未来。

紧挨着奥迪展台的是来自东瀛的日产，展台很大，但是最喜迎人的还是日产IMs概念车，外形非常科幻，造型也很动感，不少在场的观众笑称，这莫非就是未来的纯电动的GT-R吗？

内饰方面很明显，这款日产概念车使用了全屏幕设计，这让人想到了拜腾，不过从视觉效果来看，没有太多的阻碍实现，而且自动驾驶也是必备的，这也是未来日产车型的设计模板。

看了两个海外军团之后，小编发现了一个自主品牌，它就是国内SUV销量网扯——长城汽车，先看到的是VV6智享音乐版，在上海车展上我们看到了VV6的影院版，用大灯放电影相信大家还记忆犹新，而这款车因该是低配车型，主打音乐概念，让我们的旅途不那么单调。

不过最吸引人的还是哈弗Vision 2025概念车，它搭载了多维智能网络场景应用技术，利用AR-HUD增强现实世界的导航系统，将真实画面通过AR映射到挡风玻璃上，使导航、仪表、娱乐、通信、道路信息融为一体，这款车其实在上海车展上已经亮相，但是在CES展上我们看的更加清楚一些。

值得注意的是，和奥迪一样哈弗Vision 2025也取消了传统后视镜，而是采用了外置摄像技术，很明显这也是一辆针对未来的自动驾驶汽车，看来我国的造车技术已经和国际接轨，和国外车企的差距也越来越小了。

除了传统的轿车和SUV以外，CES展上还有针对大规模出行的未来公交车，百度的阿波龙相信大家很熟悉了，这款车也多次出现在了CES展上，这次出现并不意外。

不过在另外一个展区我们看到了一个和阿波龙类似的车型，它就是红旗一款车型，这应该是红旗的第一次展示，作为国产汽车的老大哥，红旗这次看来对CES展是非常认真的。

整车也是自动驾驶的概念，车内有一个萌萌的机器人，感觉还是漫游意思的，而且车内空间很大，作为未来的公司通勤车可能比较实用一些。

上汽带来的是一辆未来的商务车，对拉门设计有单意思，感觉非常商务。

另外像爱驰、合众也有概念车奉献，感觉确实整个CES展上国产概念车让人应接不暇，由此可见国内汽车行业已经发展非常迅速，已经可以和海外军团叫板了。

最后我们看一下起亚，虽然这几年起亚在华销量不好，但是概念车还是值得一看的，这款车也是对开门设计，不过采用了剪刀门，感觉更加时尚，颜值更好，这也是一贯的特点，只是不知道量产以后能不能提升起亚的销量。

写在最后：

CES展虽然已经落幕，但是对于汽车行业来说，展会只是一次秀肌肉、秀技术的舞台，而从这次CES展上我们发现国产品牌已经全面发力，尤其是未来的概念车，并不输给海外军团，这也让我们对未来的国产汽车充满了希望。