性感撩人的速度机器，试驾迈凯伦 570S spider

有那么一类车，它们多数时间都聚集在午夜街头甚至是后半夜，白天在大街上真的很难看到它们的身影。每次遇见它们，往往还未看见身影，却早已听见排气管的轰鸣。这类车很小众，但跑在街上却格外耀眼，不论是车迷还是普通看客每次遇见都会为它驻足。

与其说它们是一辆汽车，我觉得更像是一件完美的艺术品。它们都是为速度而生，为性能而活，每一台艺术品都近乎于纯粹的驾驶机器。没错，想必大家都猜到了，我们本期试驾的主角就是超跑——迈凯伦570S spider。

入行这几年，开过几款跑车，但是接触超跑的话还是第一次，接触迈凯伦更是第一次。近距离站在570S spider身边，看着它撩人的骚黄色以及低趴战斗的车身，真的是按捺不住内心的兴奋。

其实超跑看起来帅，但是说实话开起来真挺累的，开超跑给我最大的感觉就是有一种累赘感，也会有一种挑战感。

超跑无论开到哪里都是路人的焦点，这台迈凯伦570S spider我觉得最吸引人的地方既不是它的发动机声浪，也不是它低趴的车身，而是迈凯伦全系车的精髓，就是那两个帅到极致的蝴蝶门。无论在什么地方，只要是把这两个车门打上去，那吸睛程度简直无与伦比。

很多人一提到超跑，印象最深刻的两个品牌无非是法拉利和兰博基尼，但是迈凯伦的压倒性优势，毫无疑问就是装逼指数满分的蝴蝶门。就比如说开着这辆570S spider上街，吸睛指数远远超过488或者是Huracan。

这台570S spider除了蝴蝶门还有一个比较吸睛的地方，就是它的敞篷。尤其是在这个适合开敞篷的季节，我可以毫不夸张的说每一台spider都是性感到极致的尤物。

只要坐进车内看着顶棚从头顶慢慢敞开的那一刻，剩下的我觉得只要踩油门就好了，尽情享受耳后传来激进的声浪，先不说超跑开起来舒不舒服，至少开在街上能给人带来非常强的愉悦感。

3.8T V8发动机爆发出570匹马力，600牛米，百公里加速3.2秒。这些数据足以证明这辆570S spider，毫无疑问可以划入超跑行列，但是在迈凯伦品牌它却只能称得上是运动跑车系列，只有到了6和7开头的才可以算得上是超级跑车，至于P1，那肯定是终极跑车了。

迈凯伦的尾标其实很有意思，可以说是数字就是马力，就比如这台570S spider，它就可以爆发出570匹的马力，这真的可以说是赤裸裸的炫耀！

炫酷的外观不必多说，拉开性感的蝴蝶门坐进车内，给我的感觉真的是非常赛道，整体的设计非常简洁，除了中控上的小尺寸屏幕以及为数不多的几个按钮，找不到其它任何多余的按键或者是装饰。

车内用料非常统一，只有翻毛皮和碳纤维，另外说一点，570的座舱是由货真价实的碳纤维打造的一体式座舱，所以它在同级别中有一个最轻的车身，以及最高的推重比。大家可以想一下它的车重只有一辆A级轿车的水平，却置入了一台V8的机器，以及超一流的空气动力学，这也就很容易理解超跑为什么都卖这么贵了。

聊完外观内饰就来聊聊今天的重点，就是这辆车开起来的性格到底怎么样。首先给我最大的感觉就是硬，比如说座椅填充很硬，长时间的驾驶会让我的腰肌酸痛，唯一欣慰的是它竟然配备了腰部支撑，虽然效果不是那么明显。然后就是方向盘重，并且还要忍受它非常大的转弯半径，给我的感觉就像是没有转向助力一样，在狭窄道路掉头真的是一种负担。

接着就是刹车重、油门踏板也重，在市区拥堵路况行驶简直就是煎熬。另外，两个脚的位置太过于尴尬了，脚部空间太小，如果你习惯左脚刹车右脚油门的话最好不过，要不然每次踩刹车，你的右脚基本都要碰到你的左脚，长时间开车脚感疲惫并且新手容易误踩。

570S spider动力有三个级别可调，分别是normal 、sport、track，我第一次开到路上用的是默认的normal模式，当时我会有点怀疑它真的是一台超跑吗？因为它的动力输出实在是太温柔了，和我的预想有一个很大的偏差。

但是当我激活它的sport模式，我才算是真正的认识了它，用脚踩住油门踏板，它变速箱升档会一拖再拖。每次收油踩刹车的时候，耳后都会传来砰砰砰的降挡声，这种感官层面的刺激真的是只需要一瞬间。

至于最暴躁的track模式，我建议大家还是不要轻易在公路上尝试。不过这台570S也有让我比较惊讶的地方，就是它的底盘并没有我想象的那么低。把悬挂升到最高，标准的地下停车场完全可以顺利进入，其实两天开下来发现超跑也没有想象中的那么矫情。

开这台570S有一个不太爽的地方，虽然在车外会觉得它发动机声浪非常高亢，但是坐进车内你会发现有点过于安静。我觉得可能是因为它是一个英国品牌，要从内到外都透出绅士的气场，虽然时刻保持战斗，但是依然不能忘记优雅。

通过两三天的接触，我会觉得超跑好像并不是纯粹买给自己的。因为平时坐在车内，虽然可以带来一些感官上的刺激，享受一下3秒加速的快感。

但是它的驾驶感受并不是那么友好，反之开在大街上却可以让路人欣赏它的美感，所以这两天我也养成了一个习惯，那就是过红路灯的时候尽量慢一点，再慢一点。

这台570S spider给我最大的一个心得，我觉得开着超跑心态必须要淡定，因为你会经常在路上碰到其它性能车的挑衅，你可以开的稍微快一点，但是一定要对速度掌握好分寸。我这两天在市区完全是遵守交通法律的前提下驾驶，虽然没有体验到它的极速，比如说飙到200-300的样子，但是还是给我比较大的感触，就是超跑的速度真的是可以在瞬间超越法律的限定。

同样是120km/h的速度，开一台普通的民用车要去到将近10秒的加速，但是这台570S只要3秒多。我觉得开这辆车，比如说等红绿灯的时候稍微快那么一点点，然后过隧道的时候降上两挡炸一炸，就已经非常有驾驶乐趣了，所以大家对超跑还是要心存敬畏的。