被遗忘的"入藏神器"，车宽近2米配四驱，丐版252马力，不到20万

提及被称为"入藏神器"的越野车，相信大家都会想到丰田普拉多、三菱帕杰罗、日产途乐以及JEEP牧马人这些在全球都享有盛誉的合资硬派越野车，然而却很少会有人会想到国产越野车。对于这种情况的发生，是否意味着国产越野车所具备的实力真的不如合资越野车？在我个人看来，虽然国产越野车的整车品质和品牌影响力比之合资越野车确实存在着一定的差距，但是它所具有的整车实力却并不会输给合资越野车太多。正如我们今天介绍的主角-哈弗H8，它就是一款整车实力足以与丰田普拉多一较高低的国产越野车。

首先，在空间方面，哈弗H8拥有着4820mm、1975mm和1794mm的车身长宽高和2915mm的最大轴距。其中最为显眼的车身尺寸就是哈弗H8那近2米宽的车身宽度和2米9出头的最大轴距，不仅让它看着更加大气稳重，很像一款巨型"坦克"，还让它拥有更加宽敞的空间，可以容纳更多的人或者货物。低配版丰田普拉多作为一款与哈弗H8同级的越野车，它拥有着4840mm、1885mm和1890mm的车身长宽高和2790mm的最大轴距，而高配版丰田普拉多也只是车身长度多了170mm而已。由这两款中大型SUV的车身尺寸数据可以看出，虽然哈弗H8的最大轴距远大于普拉多，但是它的车身长度却比低配版普拉多还要略短一些。所以综合来看，哈弗H8的空间表现比低配版普拉多更具优势，与高配版普拉多相比是各有千秋不分伯仲的。

就安全性能而言，哈弗H8相比于丰田普拉多也是毫不逊色的。在被动安全性方面，哈弗H8采用了耐撞性和抗扭曲能力都极为强悍的"笼"式车身，让它在发生事故时能够消除很大一部分的碰撞能量；而且哈弗H8还全系标配了6气囊，再加上与之配合完美且可靠性极高的安全带，为乘客和驾驶员提供了来自各个方向的保护。在主动安全性方面，哈弗H8不仅配备了ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制以及制动力分配这些基础安全配置，它还部分高配车型上采用了车道偏离预警、并线辅助和疲劳驾驶提示等较为高端的安全系统，不仅让乘客坐车更放心，还让驾驶员开车更舒心。

从越野性能上来看，哈弗H8既然被人们称为"入藏神器"，那么它的越野能力必然是极为强悍的，与丰田普拉多相比也只是略逊一筹罢了。哈弗H8的越野性能主要由以下三个方面可以体现：其一，哈弗H8具有极为强劲的动力性能，为它的越野性能提供充足的动力来源。丐版哈弗H8配备了2.0T涡轮增压发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合，让它的最大功率可以达到252马力，让它的峰值扭矩能够达到355N*m，仅仅从动力输出数据来看，它所输出的动力与丰田普拉多同样强劲。

而且值得注意的是，哈弗H8除了汽车车型以外，它还有柴油车型。哈弗H8的柴油车型同样搭载2.0T涡轮增压发动机，让它的最大功率和峰值扭矩分别可以达到190马力和420N*m。其二，哈弗H8（除最低配之外）采用了博格华纳公司提供的适时四驱系统，再加上它带有的电子限滑装置，在最大程度上提高了汽车所具有的通过性，让它可以在雪地、沙漠等多种恶劣路况下正常行驶，从而为它的越野性能提供了最为坚实的保障。其三，哈弗H8拥有充足的最小离地间隙和最大涉水深度。据可靠数据得知，哈弗H8的最小离地间隙可以达到190mm，而它的最大涉水深度能够达到500mm。

总而言之，哈弗H8除了越野性能足以媲美丰田普拉多以外，它所具备的整车实力也不比丰田普拉多差，甚至在空间和安全性方面有着更为优秀的表现。而哈弗H8的整车实力固然十分的强劲，但是它的销量成绩却过分地低迷，再结合上哈弗H8配四驱高配车型才20万左右所能够彰显出的性价比，显而易见，哈弗H8这款"入藏神器"是真的被遗忘、被低估了。当然，哈弗H8会卖不动也并非偶然，在笔者看来，哈弗H8的销量成绩之所以十分的低迷主要是因为市场大环境所导致的，毕竟现如今的汽车市场中，定价近20万左右，销量十分优秀的国产车是真的十分罕见！你们觉得哈弗H8为何会卖不动呢？