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文/磊磊
我们会定期整理一些有代表性的问题和回答，与更多朋友分享。任何与车有关的问题，欢迎提问，并和更多车友交流心得。今天，为大家带来问答。
Q：团长您好，我想买一台家用的轿车，手动自动都行，落地6-7万左右，耐开，后期维护成本低的车型
A：自主品牌我的推荐车款是1.5L手动挡的吉利帝豪，这是吉利品牌最为功勋的一款车型.它自然舒展的外形、平实好用的空间、省油经济的特性都相当符合“国民家轿”这件事的定义。并且足够庞大的销量，也为它的质量与产品可靠性做了一个相当不错的背书。
合资品牌我的建议是1.3L手动入门配的丰田威驰，这是一台TNGA之前的小丰田，整体虽不具备增氧的质感，但它在燃油经济性、可靠性层面，足可谓实用狂人的大满足。况且，全系标配的车身稳定、牵引力控制等主动安全系统，也能够带来旅途中的舒畅与安心。
Q：请帮忙指导一下，inspire混动和凯美瑞(图片|配置|询价)混动如何选择
A：首先明确一个概念，本田技术层面的厚积薄发，已让它这套I-MMD混动系统的可靠性、成熟度方面全面逼近并赶上丰田引以为傲的THS系统，所以，我们可以抛开丰田的先发优势，单纯从动力、油耗这些实实在在的方面，聊一聊这两款车各自的表现。
动力层面，主打纯电推进的inspire相比行星齿轮无法解耦的丰田THS要酣畅许多，驾驶过程中的乐趣与愉悦度无疑胜出一筹。并且较低的入手价格，也能让你以较低成本，感受新技术所带来的愉悦。
广汽丰田 凯美瑞
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而基于较早的推出年份与HEV拓荒者的身份，凯美瑞混动在保值率、市场认知度层面也的确具备着无可比拟的先发优势。
Q：请问同等预算条件下，XTS和XEL入门车型哪个好些，各自特点偏向
A：技术层面来说，XTS属于横置前驱行政中大型轿车，XEL属于纵置后驱动型中型轿车。所以更简单点说，XEL属于“精致小车”，而XTS则属于“简单大车”。
所以我的建议是，如果你看重一台车的机械素质，并对风格化与时尚度存在一些追求的话，XEL更为适合一些。它铝制车身的应用、略带神秘的品牌调性、2.0T+8AT的动力布局，的确更为高级一些。
但如果你较为看重空间，并且有一些商务接待诉求的话，XTS会是你的“更加适合”，中大型轿车的身份、横置架构带来的敞阔空间，都能带来生意场的心满意足。
Q：全新ES卓越版与全新君越哪款更有性价比？本人开车较佛
A：我觉得您问题中特意突出的“开车较佛”已经显露出你很愿意说服自己原谅ES200车款动力层面的羸弱。并且出卖了你对于ES车款的偏好。
所以遵从你的内心所想，去买ES就行，以我从业这几年来的经历来看，关于豪华/中端品牌之前的内心博弈，豪华品牌往往会是你最终的MR Right与心满意足。就算你买了一台更具性价比、更为理性、更加值得的中端品牌，你也会横挑鼻子竖挑眼。
Q：请问，全新朗逸和丰田卡罗拉在故障率，油耗，保值率哪个比较好？都说开不坏的丰田，修不好的大众，是真的吗？
A：所谓“修不好”的说法纯属一派胡言，如果质量真的那样稀烂，大众也不可能始终位列全球三大车企之位。
而关乎朗逸与卡罗拉之间的博弈，立足2019年的现今，我的建议是 朗逸 ( 参数 | 询价 ) ，MQB平台的应用，给了它一个相当优渥的机械基础，1.5L+AT、1.4T+DSG这样两款动力架构，也都能很称职地完成车主所交付它们的任务。
而对于已经身为尾款车型的卡罗拉，我并不是非常推荐。不是说它不好，而是以当前获知的消息，新款卡罗拉(限时好礼)相比它各方面都有着极为明显的跃升，现在出手，日后说不准多少有些后悔。
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