日系品牌大举进攻混动领域，这款新车搭载智能水平对置，5.9L油耗

新能源已然成为了全球汽车行业发展的主流方向，尽管美国的有些专家在声称，现在依然不是不是电动车的时代，但不可阻挡的人类发展规律，需要保护环境的可持续发展已然让新能源行业的发展势如破竹。再不跟上这波节奏，就会被时代淘汰了。

作为原本就很省油的日系家族，斯巴鲁也必须跟上节奏，在最近的成都车展上，就展示出了斯巴鲁XV的混动版，而与其他混动车型不一样的是，这车搭载的是智能水平对置发动机，也就是说能够根据实际工况来调整燃油和混动的比例搭配。除此之外，全新的斯巴鲁XV混动版还有哪些亮点呢？现在来看看：

在加长加大成为潮流的今天，斯巴鲁XV仿佛一股清流，全新一代车型的尺寸相比老款的增长只在毫厘之间，全新斯巴鲁XV造型还是基于老款，只是为了增强清新风格，运用了更多的黑包围。前格栅内的网格装饰要比翼豹更大，看着更粗犷，更吻合年轻动感的造型。

从侧面来看，全新18英寸五辐轮圈样式相比老款车型更加符合新车型，此外车身侧面造型变化不大，新款车型的离地间隙也进行了调整，更加适应国内路况。车尾造型依旧敦实、硬朗，但除了尾灯以外，整体感受与老款车型差异不大，另外尾灯样式更加修长了，示宽灯光源也调整为LED，全新XV还是隐藏式排气管设计，两侧雾灯被黑色跨界套件包囊。

内饰风格没有发生变化，中控台造型还是延续了老款车型的风格，不过在线条运用上更丰富看着更显档次，用料方面还是正常表现，熟悉的斯巴鲁味道。新的方向盘样式更好看、功能也更齐全，整体握感不错，仪表盘造型没有夸张花哨的设计，与老款造型基本一致，清晰明了、简单易懂才是它的首要诉求。中控台上方的这块6.3英寸液晶屏主要用来显示车辆的一些工况信息，显示效果比较细腻，实用性不错，此外，多媒体系统屏幕的显示效果比较精致，常规的功能都具备，挑不出什么毛病。

动力系统上，全新斯巴鲁XV将会搭载一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机，可以看出它的动力系统是属于混动系统，比较省油，变速箱上则是采用CVT变速箱，和老款采用的动力系统是一致的，讲究城市的驾驶舒适性依然是这车首要解决的问题。而这套全新搭载水平对置发动机，组合电机动力系统，也就是智能水平对置发动机系统，百公里油耗为5.9L，开出来同级别较低的油耗，着实有诱惑。