评车场：给你不买轿车的理由！试别克阅朗18T

本文作者：汽车小小值

在网络上，不少人谈及旅行车，就忍不住要为之摇旗呐喊。然而，这些年来，旅行车的销量并不多，成为了“你买我推荐”系列车型，堪比马自达之类的品牌。

最近，汽车小小值受邀，试驾了别克英朗、GL6和阅朗车型，鉴于前两者都已经有过文章，本篇就和大家简单分享一下别克品牌旅行车——阅朗的试驾体验。

外观

别克阅朗算不算旅行车？不少人认为，旅行车是“屁股”很长的车型，比如斯柯达明锐Combi。

不过，近年来有一派旅行车，延续了和三厢车接近的尺寸，来保持城市使用的灵活性，比如沃尔沃V60。

沃尔沃V60

最低售价：30.43万起最高降价：4.41万

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从后轮到尾部的长度看，阅朗很显然采用了与沃尔沃V60接近的思路。

另外，与英朗相比，阅朗的车头是高度相似的，甚至尾灯组造型都保持了一致。

实际上，阅朗和英朗的轴距完全一致，车身长度甚至还短了7cm。

来到车内，阅朗的内饰设计和后排乘坐空间，都与英朗保持了高度一致，也同样仅仅提供小天窗，而非旅行车里常见的全景天窗。

作为一款尺寸不那么大的旅行车，相信大家最关注的应该是后备箱的表现，这里还是和英朗进行一些比较。

以三脚架的高度来参考，英朗的后备箱高度是比较低的，20寸的标准登机箱，目测只能平铺在地台上。

而阅朗的高度就显得豁然开朗了，20寸的旅行箱，竖着放都没有问题，日常使用的实用性不言而喻。

如果你要拉大件的物品，可以放倒后排座椅，然而英朗后备箱可以允许的高度也是非常低的，同时后排座椅与后备箱之间的隔板，也影响了实用性。

阅朗就完全不一样了，高达1281L空间，单开门的冰箱应该都能塞进去。

不过，值得吐槽的是，尽管阅朗的后排能够放倒，但如上图可见，放倒之后会有一定的坡度，并没有做到纯平。

另外，受限于车身尺寸，你不要希望阅朗能够在自驾游里放倒之后就以车为床了。后排和后备箱的长度不够，即便身高170cm的小编，也是无法躺在后排的。你想要睡在车上，还需要买个我站常推的充气床来支撑起后排地台，从而增加部分长度。

动态

毕竟阅朗是一款彻头彻尾的英朗旅行版车型，二者的驾驶体验是没有太大区别的。

18T（1.3T）发动机，动力指标为120kW/230Nm，参数在同级别还是比较抢眼的，家用代步而言完全足够。

此前，在驾驶不少旅行车时，小小值的潜意识是这些车的屁股会比较长，诸如山路转弯之类的动作，还是会有一些负累感。而阅朗的车身尺寸非常紧凑，不论是城市泊车，还是山路行驶，都不会令驾驶者干到任何来自尾部的拖累。

底盘滤震方面，别克阅朗和英朗也保持了高度一致，细碎震动的过滤比较彻底，稍大一点的震动过滤，悬架行程的响应给人的感觉也是迟缓而沉闷，完全的家用舒适取向。

另外，值得肯定的是，别克车型良好的NVH表现，依然在阅朗上得以延续，小小值以40km/h的时速行驶在宁波的山路，整个车舱还是保持了同级较好的静谧性表现，路噪、风噪的控制都比较优秀。

关于别克这款1.3T三缸发动机的平顺性、静音性表现，我们此前的选题已经进行过了详细解读，有兴趣的值友可以移步：

在驾驶层面，还是要对阅朗的变速箱提出一些意见。这款6AT的上身，保证了可靠性，但低速行驶的平顺性方面，还是有所欠缺，如果“平稳给油——松油——追加油门”时，还是能感受到顿挫感的。

选购建议

定价来说，阅朗和英朗同配置相比，定价仅仅贵了3千元。

无独有偶，同级别的斯柯达明锐，同配置的旅行版也只比轿车贵了5千元。

然而优惠又是另外一码事了。斯柯达的旅行版优惠历来是要比轿车少5千元左右的，而汽车小小值随机请教了上海某经销商，对方报出了阅朗和英朗均4.5万的优惠。实际上，在终端价格上，遇到经销商清库存之类的动作，阅朗相比英朗贵的这3千元，可能会很容易被更大的优惠追平。

因此，我们推荐注重实用性的值友，可以考虑旅行版的阅朗车型。由于现在市面上的优惠巨大，我们也显然会推荐这次试驾的18T动力。13.99万元的车型，优惠后进入了10万以内，性价比不言而喻。

总结

或许，车长相比英朗还短了7cm的阅朗，不是一些人眼里正宗的旅行车。

相同的轴距、相同的前后排空间布局，使得阅朗在乘坐空间上，与英朗保持了一样的宽敞。同时，它是一辆好开、安静、舒适的车型，结合现在的市场优惠，我们显然可以向原本计划购买轿车的值友推荐这样一款旅行车。

当然，阅朗也有一些值得提升的地方，如果能够提供全景天窗，同时让后排座椅完全放平，想必会令更多人喜爱。

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章。