斯巴鲁全新森林人试驾 专注驾驶的型男

早期的斯巴鲁车型是一个完完全全的技术型男，产品都非常的注重驾驶感受却忽略掉了与人们接触最多的内饰，但这一切在第五代森林人的身上有了非常明显的感受，层次感更加丰富的外观加上大量应用软性材质的内饰，使第五代森林人的感官体验非常出色，但是经过如此的如此改变的全新一代森林人在驾驶感受上能否保持出色的水平呢。

全新的第五代森林人在外观的设计与上一代车型相比整体变化不大，modern cubic设计下整车在线条的应用上更加的丰富，前脸相较现款车型更加饱满，进气格栅也比老款更大并且采用横向镀铬饰条设计，保险杠下方配有护板。车身侧面选用五辐式铝合金轮毂，车尾换装全新样式的“C”字型LED尾灯组，点亮后极具辨识度。

新一代森林人内饰延续家族式基调，装配三辐式多功能方向盘，中控为内嵌式多媒体显示屏，仪表上方配有车辆动态显示系统，整体布局较为简洁。另外新车在可触及的部分都采用了软性材质进行包覆，在加上大尺寸屏幕以及车载互联系统使其的内饰看起来不再那样廉价。

全新森林人针对动力总成做了全面升级，新车将搭载2.0L水平对置发动机+电机的混合动力系统。这台代号FB20的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机+电机最多可以给你158（145+13）马力和253（188+65）牛·米，传动系统全系都采用了CVT变速箱，顶配车型配备的是可模拟7速的CVT变速箱。

全新的森林人在动力上进行了明显的调整，取消了老款车型上的2.5L以及2.0T车型，新增的混合动力系统在起步电机辅助的情况下，车辆的动态响应还是非常轻快的，但是到了中高速部门这台发动机便会在动力储备上稍显不足，尤其是在超车的时候会感到有些信心不足。

相比现款森林人，新车在转向风格上还是有着明显转变。尽管车辆的转向指向性仍然算是城市SUV中比较精准的，但新车的转向力度明显要比现款车型轻很多，这样的设定也会让日常驾驶更轻松一些。

使用全新的SPG平台后悬挂也有所改变，相比于现款车型来说全新森林人的悬挂整体表现更为硬朗，但在后段韧性和支撑性十足。而这样的设计可以过滤掉路面上的小震动，中后段偏硬的悬挂也可以应付大坑洼路面时的车身颠簸。

由于全新森林人升级了四驱能力，所以此次厂家还安排了非铺装路面试驾。为了更好的适应非铺装路面，全新森林人仍然配备了X MOOD越野驾驶模式可选，并将这一系统改进升级。当我们调至SNOW DIRT模式后，车辆除了会分配扭矩，并进行一定的限滑制动以外，车辆还会自动开启陡坡缓降功能，可以将它看成是一键开启越野模式，简化了开启越野功能的过程。

编辑总结：全新一代斯巴鲁森林人在外观以及内饰上的进步确实值得认可，大量软性包裹的加入可令驾乘人员有比较不错的感官体验，换装全新平台后的都太效果也已经保持了斯巴鲁灵活的原则，只是无论是自吸车型还是混动车型在动力储备的表现上还是有些差强人意，如果后期可以推出一至两款大马力车型，整体的驾驶感受或许会好很多。