吉利博瑞GE打破新能源车价高的枷锁？

“我是做工程的，对！就是你们想的那样，帅气、自信，可是并没有你们想的那么暴富。所以在换车的时候，我想买一台新能源车，因为省油。我选择了博瑞GE，因为便宜。”

上面这段是盾牌在吉利4S店遇到的一个大哥的口述，我稍稍做了一点润色。这个大哥现在开的车是雨燕，因为做工程挣了一点钱加上孩子出生，小雨燕就显得不够用了。

当时在店里的时候，他表现出来的汽车知识很充足，对于博瑞GE这款车非常了解，一旁的销售小哥基本上都不怎么需要说话，从外观到车型配置，工程大哥都了如指掌，我都怀疑是不是遇到同行了。

工程大哥想买的是2018款 1.5T PHEV 耀悦版，说到这里我们来说一下博瑞GE的这两个版本PHEV和MHEV，简单来说PHEV是插电混动，MHEV是不插电的轻混车型，也就是说MHEV版本只有在车辆起步的时候用电机驱动，不能算完全的混动车。这里要提醒一下大家，MHEV版本是上不了绿牌的。

我们再回到工程大哥这里，他选择的1.5T PHEV 耀悦版官方售价是19.98万元，这个价格可以买到不错的合资品牌了，为什么他还会选择这个。

工程大哥给我的理由是：

1、省油

2、小区安装充电桩方便而且附近有充电桩

3、60km的续航里程在他工作路程的范围内

4、价格便宜，在同级别的新能源车中较便宜。

5、配置高，科技感强，比较新颖，回头率高，有面子

该车有2种动力版本共计8款车型。其中，博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68万元—17.98万元；博瑞GE PHEV车型在地补未实施的城市，由厂家先行贴补，综合补贴后全国统一市场指导价为16.68万元—19.98万元。

外观

“水滴涟漪”的前格栅作为吉利最为重要的家族式设计，在博瑞GE上得到了进一步优化，从侧面看，其采用了“鲨鱼嘴”的造型，进气格栅下方延伸出来的镀铬装饰件还将格栅与大灯连接在了一起，视觉上凸显连贯性。

吉利博瑞GE外形在整体上和吉利博瑞设计风格一致，不过在细节上吉利博瑞GE有新的突破，尤其是在灯组造型上，引入了中国折扇和艺术体操的设计风格，更能满足国人的审美需求。

内饰

博瑞GE延续了吉利最新的家族式设计理念，中控台大面积的钢琴烤漆面板。全液晶仪表已经不罕见，但能够整块液晶屏显示导航的，目前并不多。

奥迪是第一个，大众自然跟随其后，标致也有应用，自主品牌没记错的话，吉利应该是第一个使用。导航显示背后需要更高级的芯片支持，采购成本会明显高于常规仪表。

尺寸均为12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏，可实现导航地图、音乐播放等信息的双屏交互功能。在博瑞GE上，感觉吉利对中国风拿捏更有心得。

性能

动力方面，博瑞GE插电式混动版本搭载的是由1.5T汽油发动机+电动机的混动系统，匹配电池组以及7速DCT混动变速箱。整车最大功率达到192Kw，最大扭矩可达425N·m；纯电续航里程最长可达60km，百公里加权油耗仅1.6L，馈电状态下百公里综合油耗5.3L。

MHEV轻混版搭载的则是1.5T+7DCT的动力总成，并在此基础上增加了一套48V轻混系统。其中1.5TD发动机最大功率132KW，最大扭矩265N·m，燃效效率高达38%，是目前国内动力性能最强的发动机之一。iBSG电动机最大功率16马力，最大扭矩为50牛·米。

总结：

48V轻混开起来完全无感，因为电机非常小，小得没有单独驱动的能力。电机倒是能对发动机出力进行辅助，理论上能起到削峰填谷的作用。博瑞GE动力让人感觉平顺，当中或许有部分功劳属于48V轻混系统。轻混系统另一个作用是省油，能回收一定幅度减速动能，滑行时能把发动机停掉。

博瑞GE PHEV的电机并不是像其他品牌车型那样，独立给驱动轴提供动力，而是整合在变速器壳体内，在混动模式下，电机通过控制7速DCT双离合变速器的“偶数”挡位，而汽油发动机则控制“奇数”挡位，两个挡位共同输出动力，并且动力通过双离合各自的传输轴在输出端进行动力耦合之后，来驱动变速器后方的传动轴。

这也是吉利博瑞GE PHEV最大的技术亮点。绝对不是单纯的“一个汽油机加一个电动机”的简单组合，而这也是对技术研发和系统标定水平的极大考验。值得一提的是博瑞GE PHEV版本是需要加95号油的，在同级别里比较少见。

博瑞GE PHEV所配备的自适应巡航系统，可支持L2级别的自动驾驶功能。新车所搭载的 ICC 智能领航系统， 囊括了TJA 交通拥堵辅助系统和 ICA 集成式高速巡航功能，能够实现自动转弯功能。

此外，新车搭载的LKA 车道保持系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，从而让车辆保持在车道中间行驶。而博瑞GE PHEV也是目前国内市场上，所有售价在20万元以内车型中，首款配备此功能的车型，也算是亮点。

如果不考虑上牌的朋友，盾牌比较建议买MHEV的版本，因为内饰和科技配置轻混版本中配都配备了，价格也比PHEV版本便宜3万左右。

当然也不排除一些就喜欢插电混合的朋友，盾牌建议买PHEV的中配也就是2018款 1.5T PHEV 耀享版，该有的配置都涵盖了，例如：主动刹车、全景电动天窗、夜视系统等。牌牌不建议购买顶配版，虽然有L2自动驾驶功能，但是顶配版接近20万的价格，性价比着实不高。