神车就靠吃老本，8万车配鼓刹，可比本田还吃香，月销稳超3万

前言：大众品牌如同它的名字那样，在国内早已经是成为了街车一般的存在，特别是对于有些年纪的大龄车迷来说，大众品牌代表着属于他们那个年代的特有情怀，往回倒退个十几年，那个时候大街小巷都是大众旗下的桑塔纳(图片|配置|询价)和捷达，大众成为了世纪之交当之无愧的中国车王，市场保有量也是稳居第一的宝座，如今在新时期的汽车市场格局之下，虽然大众绝对的统治地位受到了冲击，但是在车款的创新和科技进步上依旧是保持着行业一流的水准。

神车就靠吃老本，8万车配鼓刹，可比本田还吃香，月销稳超3万，作为大众进军中国市场的最大功臣，大众桑塔纳这款传奇车型至今依旧是活跃在市场之上，更新换代也是不敢怠慢，至今在马路的街头还能看到桑塔纳2000的身影，新款的桑塔纳在综合性能上实在是没有什么值得称道的地方，8万起售的价格配置寒酸，但是每个月都能有3万左右的销量，这款神车的魅力实在是有些魔性。

作为一款标准的轿车，新款桑塔纳在外观设计上没有什么创新的地方，前脸依旧是采用了前大灯和进气格栅一体式的设计，车灯尺寸宽大，横贯式的格栅造型也是比较的优雅，整个前脸给人感觉是比较的干净，下部进气格栅则是采用了熏黑的处理，整个前脸并没有配置保险杠式的设计，安全性能很是堪忧。

车身尺寸上，这款车长宽高为4282*1706*1489mm，轴距为2603mm。市场定位是入门级别，侧面的流线造型比较的流畅，腰线造型是比较的硬朗，多辐式轮毂的造型增加了一些商务气息，尾部的设计上，新款桑塔纳也是采用了比较普通的设计，主要是讲求一个视觉的舒适感。

内饰设计上，这款新桑塔纳算是一个败笔，相较于市场上同级别的10万轿车，这款新桑塔纳内饰配置只能用寒酸来形容，内饰采用了全黑色的色调装饰，中控面板也是采用了大面积的塑料材质，廉价感十分的强烈，空调出风口处的一条镀铬装饰修饰感不是很强，内部的车载屏幕也不是时下最火的液晶大屏，内嵌式的屏幕不会支持太多的车载功能，方向盘在低配车型并未采用多功能按键处理，给人的感觉非常廉价。另外刹车系统这款新车顶配也只是配置了鼓刹，实在是让人大跌眼镜。

动力配置上，这款新桑塔纳搭载了一台1.4L和1.6L发动机，最大马力为90和110马力，峰值扭矩为132NM和155NM，匹配的变速系统为5挡手动，6挡自动，7挡双离合变速箱，我们可以看到动力配置方面这款车也是乏善可陈，仅仅是能够满足一般的日常出行需求，对于长远距离的旅行或者外出活动不会有很好的体验。

综合来看，新款桑塔纳几乎可以断定是一款吃老本的汽车，这款车外观上没有亮点，只能说是看的舒服，内饰上又是毫无舒适体验感，动力配置上也是属于不突出的一类，更为让人不解的是这款车的售价居然是8万起步，同等售价的基础上，其他的国产品牌拥有着全方位完爆这款新桑塔纳的车款，但是新桑塔纳依旧是完成了月销3万的任务，不得不让人感叹品牌情怀的力量。