开手动挡的驾驶乐趣，大神给你科普，分分钟成为车神

随着现代科学技术的发展，世界各国的车企也把造车的技术进行了响应的提升，最明显的就是手动挡的大部分车型都被替代成了自动挡的车型，相对很多家庭用车和高档商务车来讲，自动挡的车型自然是更加方便，不用驾驶员频繁的去操作，但是同样，驾驶员和汽车之间没有了沟通，没有了内在的联系，驾驶乐趣这一部分就大打折扣了，可是很多开车的大兄弟们就是喜欢驾驶乐趣，就是一摸方向盘和档把就激动，如果是自动挡的话，这种驾驶乐趣就完全没有了，这对于很多热爱驾驶的朋友们来讲是完全不能接受的。

驾驶乐趣其实不只是在驾驶的时候才有的乐趣，当你手握亮闪闪的车钥匙站在你的爱车边上，你内心产生喜爱情绪的时候，车所带给你的乐趣就已经开始了。坐进驾驶舱，承托力到位的座椅，厚实的头枕，给人安全感的侧向支撑，柔软的座椅材料所带给你的欢愉同样是驾驶乐趣的一部分。

脚掌轻踏离合器，适当的腿部距离，合理的踩踏深度和踩踏力度同样使你满意。手握方向盘，适中的方向盘直径及粗细，坚实的握感，位置清晰的多功能方向盘按键，舒适的喇叭下压力度，让你爱不释手。

空调区以及音响区的按键阻尼适中，位置清晰，触手可及，档把在你右手中就好像你的手指一样融入了你的身体。仪表板读数清晰，内容丰富，关键信息一目了然，水温，油量，转速，时速，报警灯清晰可见。

转动钥匙（或开启star/stop键）启动引擎，随着转速的提升，声浪传入耳膜，能清晰地辨认出转速的高低，换挡或者铿锵有力，或者微不可查（根据舒适或运动取向的不同而不同），起步扭矩充盈，深踩油门踏板，驱动轮可以拉烟；轻踩油门，车中的牛奶只荡起微微的涟漪。

方向盘转向清晰，无虚位，底盘能把路况信息忠实的反应给驾驶者，而座椅又能将大部分的不规律的震动过滤掉（奔驰做得最好），悬挂可以硬也可以软，但是压缩尾段的硬度必须坚挺，能给人以极大的信心。过弯中，激烈驾驶时侧倾程度不应该超出你的心里承受范围，轻柔过弯的时候，寻迹良好，一把方向即可过弯。出弯时方向盘回馈力度及时并适中，回正指向准确。高速（120）时风噪不应过大（60分贝左右），与朋友沟通不用使劲喊。急加速时，连续降档发动机反应快速，转速提升迅捷，扭矩释放强烈，为超车提供前提条件。遇到紧急情况时，足够宽的轮胎能提供足够的摩擦力，四个盘式刹车卡钳热衰减现象在刹停之前不应该出现。