哈弗H4到店实拍，被称为安全实力派SUV

在今年的3月25日，久等的哈弗H4全国上市，至此，哈弗几乎补齐了H阵容，出了停产的代号H1、H3车型，哈弗已经从1出到了9，H4作为H系列最后提出的一个车型，长城势必对其寄予了厚望，那么，哈弗H4上市这一段时间，究竟如何呢？

今天在济南西明星4S店，终于看见了这台车，说实话，猛一看前脸，简直就是缩小版的全新哈弗H6，没错，新车采用了哈弗家族的3.0设计语言，融入了大量家族式设计元素，没有什么意外的，同样推出了“红蓝标”战略规划，今天实拍的车型为红标版，与蓝标不同的是，红标版的中网面积更大，进气格栅的立体感突出，其实对于我来说，更倾向哈弗系列中红标版车型，个性张扬时尚，不拘小节。

就外观方面，真没有什么可说的，确切的说，哈弗“套娃”的设计理念，让大众都汗颜，如果说街上的大众你分不清型号，估计未来的哈弗同样让你头疼，就H4来说，出了看车头部分红标和蓝标区分以外，车尾有个极具辨识度的方法，那就是蓝标牌照架在上部（后尾箱盖上），而红标则设计在车尾下部（后保险杠）。

内饰方面，新车内饰在哈弗家族里面还是比较有特色的，无论是做工精致程度，还是用料都可圈可点，中控台上方全部采用了软质搪塑材质，整体做工精致，手感也非常好，体现了长城该有的水平，舍得下料，也是长城一贯的作风，这一点没的说。

车门上部同样是软质材料，门把手附近采用了皮质包裹，接缝均匀，红色缝线设计突出了运动风格，四个车窗均为一键升降。

中控台上的按键比较个性，有点像我们80年代的录音机按键，据官方介绍，该车的内饰设计灵感来自于“太空座舱”，这一排按键确实模拟了飞行器的设计。

所有按键机械感十足，储物空间设计也十分合理，档把右侧设计了名片卡槽，可以说非常用心，只是中央扶手箱空间略小了一些。

仪表盘采用了液晶显示屏，尺寸为12.3英寸，可提供三种不同风格的颜色切换，比较遗憾的是，与哈弗以往车型不同，必须在静止状态下切换，行驶过程中是无法完成操作的，另外还有一点比较重要，现场工作人员介绍，现在低配车型同样配备了液晶显示屏，只不过是在活动期内赠送，活动期限未知。

经典色背景

动感色背景，仪表盘风格变化，中控台的显示屏同样跟随变化，我个人比较喜欢经典颜色。

动力部分，新车提供了两套动力总成，都是长城最新研发的1.3T和1.5T涡轮增压直喷发动机，实拍车型为1.5T风尚型，这台代号为GW4B15的发动机，最大功率124kW，最大马力为169ps，最大扭矩输出为285N·m，动力可以说在同级别中也非常强劲，与之匹配的是长城自主研发的7速双离合变速器，均为湿式离合器，可以说也比较良心了。

为了让驾驶者更富驾驶乐趣，该车采用了3种驾驶模式，分别为标准、经济、运动，由于没有试驾车，具体体现就不知道了，不过目前来看，这套动力总成的参数还是比较亮眼的，长城的底盘功底也不用多说，该车前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬则采用了同级别比较少见的双横臂式独立悬架，驾驶感受应该不会太差。

新车尺寸长宽高分别为：4420*1845*1695mm，轴距为2660mm，从参数上看并不是太亮眼，而实际空间体验感受不错，首先是座椅包裹型比较好，腰部也比较舒适，我的身高183，头部仍有少许空间。

后排空间也中规中矩，中央凸起部分并不是很高，保证了中间乘客的乘坐舒适度，并设有独立的空调出风口，座椅舒适度同样很高。

在不影响前排驾驶员的坐姿情况下，后排腿部仍有一拳余量的空间，我183的身高，坐在后排至少感觉不到特别的拘束。

配置还是挺高的，从左到右依次为仪表盘亮度调节、灯光高低调节、ESP车身稳定系统开关键、陡坡缓降，新车ESP车身稳定系统为标配，高配车型会有并线辅助和车道偏离预警系统，标配了定速巡航、发动机启停、上路辅助、自动驻车、陡坡缓降、LED远近灯光/日间行车灯、前后制动类型都是同级中罕见的前后通风盘式制动器。