最作死的日系车，有减配王之称，曾卖10万起还加价，现7万卖不动

国产品牌没有崛起的时代，国人的买车史那是一把鼻涕一把泪，一台普桑敢买到20万你知道吗！后来价格倒是下来了，又玩起了减配的把戏，零几年代几乎所有的合资车型都是海外版的一个样国产的一个样。如果没有国产的冲击，真的很难以想象如今的国内汽车市场是什么样！在这一点，我们每个人都应该感谢国产品牌。

如今，伴随着国产品牌的崛起，合资品牌开始正视国内消费者的需求，许多车型开始在外观、空间、配置、价格上迎合消费者的需求。但是仍旧有一些车型减配严重，比如今天小编君给大家介绍的这款车——本田锋范。这款车号称日系减配王，曾经卖10万还加价，如今7万起卖不动，除了油耗比较低几乎一无是处，在竞争越来越激烈的当下，这车拿什么和国产比。

目前，本田锋范的指导价格为7.98-11.98万，部分地区优惠2000，这样的价格基本和17款英朗相差无几，但实际表现却和英朗有着较大的差距。首先从外观方面，锋范的整体造型中规中矩，在延续了本田家族式设计语言的同时，展现出沉稳又不失动感的一面，看上去还是比较符合年轻消费者的审美。

锋范可以看作是飞度三厢轿车版车型，因此其车身长宽高分别为4450x1695x1477mm，轴距2600mm，空间表现一般。锋范虽然来自于飞度，但在车辆设计、配置、生产工艺上都不如新一代日版飞度。也就是说，哪怕是飞度的拉皮车，锋范也仅仅是采用的二代飞度的技术，例如日版第三代飞度的生产工厂采用了本田可进行四焊点同时点焊的焊接机，新一代锋范可就没有。

在内饰方面，这款车的整体表现也是亮点不多，从设计到做工都透露出较强的廉价感。此外，简陋的配置也是这款车销量不断下跌的一大原因。作为一款10万级的轿车，只有最高配车型配备了ESP、牵引力控制、上坡辅助等基本配置。全系没有配备定速巡航、胎压监测，多功能方向盘也仅有最高配的车型配备，不得不说，这样的配置连合资车型中都不多见了。

在动力方面，这款车的表现有些抢眼，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率达到了131马力，峰值扭矩为155牛米，传动系统匹配5档手动或者CVT无级变速箱。不得不说，日系品牌速来以经济省油、品质稳定广受消费者的好评，但部分车型简配、加价的行为确实伤害了不少消费者的心，这也是日系汽车销量不断下跌的一大原因了吧。