标致508，一台美得不像话的B级车

2017年年末时，由于长期的销量不佳，标致旗下唯一一款在售的中型车标致508被迫停产，结束了它7年的生命周期。而它在2017年全年的累计销量也停留在了925台。

从现在看来，第一代标致508在中国市场是失败的，它的销量远不及小弟标致408和小小弟标致301。但谁让这台508实在没什么亮点呢，毕竟在16~25万这个价位区间内如果没有能吸引消费者的地方的话，大家都会去选择主流日系和德系的B级车。所以自然而然标致508的销量会一直十分低迷。

但在2018年，标致的设计师们终于醒悟了。今年的日内瓦车展上，全新一代标致508正式发布了，令人惊艳的外观与内饰设计获得了极高的关注度。

全新一代标致基于最新的EMP2平台打造，外观设计方面借鉴了于2014年在北京车展上发布的Exalt概念车，而新加入的“剑齿虎獠牙”造型日间行车灯使得整车前脸更为凶悍激进。

尾部方面，新车采用了标致最新的狮爪尾灯组，配以掀背车的造型设计，使得整车更加的运动，同时也增加了后备箱的装载能力。双边双出的排气造型加强了车辆的运动气息。

内饰方面，全新一代508采用了第二代i-Cockpit座舱设计，与现款标志4008和标致5008内饰相类似，极富有科技感。全液晶仪表、飞机风格的中控按键、电子档把、上下平底的转向盘、车内氛围灯等配置都体现了它运动、时尚的内饰设计。

当然最引人注目的还是无边框车门的加入，要知道由于制造无边框车门的成本过高，所以如今采用这个设计车型一般都是双门车、豪华轿跑和跑车，30万以内带有无边框车门的中型车只有大众CC，再往上也只有奥迪A5了。而这两款车可都是同级别中拥有最佳外观设计的车型之一啊。

动力方面，全新一代标致508预计会搭载与现款5008相同的1.6T和2.0T的发动机，最大功率分别为123kW和150kW，与之相匹配的是8AT变速器。而在采用传统的麦弗逊和多连杆悬架下，标致还给全新508增加了可变阻尼减震器，进一步提升驾乘体验。为了丰富产品线，标致除了推出508以外，还将同步推出508 GT和508 GT LINE。