当年加价抢着买的大众途观 如今10万公里后是什么样子？

哈喽，今天带大家看一款国内的德系街车——大众途观。

这就是我们这篇图文的主角：2012年的红色大众途观1.8T菁英版，原价26.98万，落地价超过30万人民币，不是个小数了。

看着很紧凑，很是很饱满。

唯一令人不满的就是底盘高度。记得有次送到4S点去修理的时候正好我在家，也就跟着去了。结果升起来以后就是红色的液体在外流，那个时候还不知道啥叫变速箱油，从视觉上就有一种“流血了”的感觉。

我想对我来说，神车途观除了销量牛逼之外更多的还有它的保值率吧！当初自己也是研究过途观的，毕竟国人对德系车有些天生的好感。

据资料表明，截至2011年9月，途观已于全球售出超过70万辆，其最大销售市场依销量排序为欧洲、俄罗斯、美国、中国、巴西和澳大利亚。大家想想看仅仅是11年的数据，这是个什么概念。

普及一下，大概大家也都知道：

TSI全为红色表明车辆发动机为2.0L排量，

TSI中SI为红色表明车辆发动机为1.8L排量，

TSI中只有I为红色表明车辆发动机为1.4L排量。

途观的不断推陈出新使得它在SUV市场上一直保持着良好的市场占有率，本田CR-V根本不是对手，纵使大众采取加价提车的手段，但是依然供不应求！

第二代途观被揭幕于法兰克福车展。 新途观长4.49米，宽1.84米，安置在轴长2.68米的轴距上。 这比第一代途观长约61mm和宽约30mm。

毕竟不管什么车，在中国来卖的话，加个“L”是再好不过的。

后排空间还是不错的。

全皮的座椅，看上去很是大气。

方向盘很大众。

中控就是德国范儿。

仪表盘很是带感，运动风。

这车基本上只适合城市或者城市间的铺装道路行驶，上个马路牙子啥的没有问题，但是去野就有些强车所难了。毕竟从底盘来看的话，至少技术差点儿的司机是不行了。

最后但是如果你只追求一个SUV的外观，比较高的坐姿，又不会跟一些SUV一样开起来觉得车身笨拙，保留一些轿车的驾驶感……途观其实是个不错的选择。另外，发动机渗油已经不是秘密了，既然上路没有问题，那就没有太大的问题，可以入手。

（图文来源老司机用户：特别帅的安德鲁）