迷人声浪与出色驾控点燃你的欲望！玛莎拉蒂新总裁及Levante试驾

夏末秋初，《车壹圈》受邀来到美丽而幽静的成都青城山，对玛莎拉蒂2017款总裁(图片|配置|询价)，以及百年第一款SUV Levante(图片|配置|询价)进行了试驾。那迷人的声浪和出色的驾控体验让小编简直欲罢不能。

熟悉跑车的朋友应该都了解，玛莎拉蒂拥有着整个跑车圈内最独特而又迷人的声浪。甚至在官网都有专门的声浪试听页面。而这次试驾的地点又选在了青葱而幽静的成都青城山，也许也是特意为之的吧......

此次试驾分为道路试驾和越野试驾两个阶段，自然两个阶段体验的车型分别是2017款总裁和Levante。

首先试驾的是全新的玛莎拉蒂总裁GrandLusso版。2017款的总裁针对前杠、侧裙等位置进行了修改，特别是进气格栅位置使用高光材质的镀铬饰条，将原本就凶猛的玛莎拉蒂气质表现的更为激烈。同时按照套件不同，分为GrandLusso（豪华版）和GrandSport（运动版）。

优雅的腰线和溜背式的造型也是玛莎拉蒂一贯的风格。虽然车身长度接近5.3米，但丝毫没有臃肿的感觉。

坐进车内，高档皮质包裹的内饰将奢华的感觉凸显无疑，可及之处几乎都是软性覆盖。虽然对比凶悍而迷人的外观略显低调，但依然能够展现十足的魅力。

然而一旦按下启动按键，所有人都会瞬间忘记那迷人的外观和奢华的内饰。因为玛莎拉蒂独特而迷人的声浪会填满你的耳洞，脑海中只有一个念头——驾驶它。

开在清幽而蜿蜒的青城山路上，玛莎拉蒂总裁并不会让你感觉是一台接近5.3米的D级豪华车，操控精准而到位。出自法拉利的3.0TV6双涡轮增压发动机能够给与你直接而充沛的动力。或许有些朋友会认为350马力，550牛·米的数据并不突出。但是对于玛莎拉蒂总裁这一台充满运动感却又有十足舒适性的运动轿跑来说，已经十分均衡。

玛莎拉蒂总裁提供了多种驾驶模式，来自采埃夫的8速变速箱拥有最快不到100毫秒换挡时间，在山路驾驶时给小编带来了十分理想的体验。普通模式下，平顺的动力输出和毫无顿挫的换挡逻辑让整个驾驶体验十分舒适。

而当我们想要体验下玛莎拉蒂那特有的意式激情，切换到运动档。总裁就像一位穿着西服的运动健将，用迷人的声浪和随叫随到的动力让你忘情于驾驶......

到达越野场地后，小编驾驶的是一台灰色的Levante。

自从1914年玛莎拉蒂成立以来，赢得了无数的赛车佳绩，然而这个充满了赛道和赛车传奇的品牌却推出了一台SUV。和很多朋友的疑惑一样，小编在试驾之前心里也在打鼓。

不过玛莎拉蒂可不这么看，因为这次Levante的试驾场地被安排在了一个河床冲击自然形成的乱石滩。观看了我们直播的朋友应该能够感受到这个河滩复杂的路况。

坐进Levante的驾驶座，首先是不输总裁的奢华气质袭来，按钮和中控的布局也相似。

刚进入越野场地时，实话说，小编还是非常紧张。毕竟第一次开车经过这种高低不平还全是乱石的场地，更不要说还是开这一台价格接近百万的豪华品牌SUV。不过当经过第一个涉水路段和陡坡后。驾驶信心就变得满满的了。

虽然由于地势和乱石的原因，车身一直处于摇摆倾斜的状态。但是调节为OFF ROAD模式的空气悬架，配合玛莎拉蒂的Sky Hook技术，车身充满韧性，始终处于控制之中。而550牛·米的扭矩输出，配合高效的电子四驱动力分配系统，也保证了Levante在复杂路段上脱困时的动力性能。整个越野体验可以说惊心动魄的同时又游刃有余。

更加让小编难忘的，是驾驶Levante返回酒店的路途。虽然是一辆SUV，但他仍然是一部玛莎拉蒂。运动模式两颗星(按下运动模式按钮两次)的状态下，咆哮的声浪，降低高度而坚韧的悬架，迅猛的挡位切换都让人欲罢不能。

作为一台高重心的SUV车型，Levante在山路中连续的弯道给出了十分有利的支撑，侧倾很小。高达350马力和550牛·米的3.0T双涡轮增压发动机在给出充沛动力的同时，也不断的用咆哮的声浪刺激你的感官。每一次踩下刹车，变速箱都会积极的降档，从车后传来的迷人声浪在山谷中四处回响，完全就是一部穿着SUV外衣的玛莎拉蒂跑车。

毫不夸张的说，返程的Levante车队，在头车教练运动模式狂飙的带领下，一路声浪重叠，收割了沿途所有人的视线。小编作为一个一贯开车温柔平淡的老司机，也重新燃起了驾驶的欲望......

《车壹圈》观点：不论是刚刚改款升级的2017款玛莎拉蒂总裁，还是热度不减的玛莎拉蒂首款SUV Levante，都保留了最纯粹的玛莎拉蒂风格——迷人的声浪，奢华的用料，超凡的驾控。甚至意大利式的不拘小节的装配工艺也保留了下来。或许它不是最豪华的，也不是动力数据最高的，但是凶悍的外表，犀利的车身线条，迷人的声浪总会让你无法抗拒，或许这就是百年玛莎拉蒂的魅力！