05-05发布于:零跑C11车友圈
昨天做了一次OTA,这几个月已经OTA三次了,说明零跑正在加快软件研发进度,好事 今天跑高速,正好用了辅助驾驶试试,发现几个点: 首先叠个甲,我的车是2021款C11性能版,已升级至LeapOS 1.24.00,所有体验体会都是基于这款车的这个软件版本。 一是LCC又回到稳如老狗的状态。昨天下了一天雨,地面湿滑,今天路上有小到中雨,但C11一直跑得很稳,即使是稍大一些的弯道,也能让人放心。看来,春节前那次OTA导致LCC频繁修正方向的问题在近两次OTA时已经解决了。 二是如果驾驶员短时接管方向盘,比如人为变道,变道后,只要进入直线行驶且车辆位于行道线中央,LCC就会自动恢复。 三是能进行大车避让了,而且会随着侧道大车的状态调整避让幅度。如果只是一般的卡车,又走的比较规矩,那C11经过旁边时就几乎保持不动;但如果是比较宽的大车,它就会明显有个往左避让的动作,在主驾仪表屏的SR显示上,看得更清楚直观。 四是LKA变道辅助还是太稳重,从打灯到开始变道时间有些长。等我发现LCC能自动恢复后,所以我干脆就自己手动变道了。 五是当旁边有车超车进入你的车道时,如果他的速度比你快,你的车就不会减速,体验好了不少。
充电速度怎么样?我还没升级呢,不敢升级了被零跑坑怕了! 听说90以上动能回收也能到20kw了是吗?
升级后也充了两次电,但我没仔细看。高速上充着电我就去吃饭了。充电速度不是这车的强项,但也还好吧
过弯辅助影像又反过来了,我也是醉了
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