![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大众，本田、丰田的套娃，你们说高级！轮到理想了，那就是满满的槽点做人不能太CNN！
评论发表于04-25家族化设计的方式也会保证每个车型还是有一些明显的特征。但是理想，你不去看屁股标你能区分L6789？
回复发表于04-25屁股标搞的不好只有L8L9
@洒脱橙子cIu：家族化设计的方式也会保证每个车型还是有一些明显的特征。但是理想，你不去看屁股标你能区分L6789？
回复发表于04-25
越好的东西，才越应该坚持，这套内饰就是高级就是爽，大家就是喜欢
评论发表于04-24高级的点是在？毫无设计感，一点都不协调，方向盘更是丑哭
回复发表于04-25确实可以，这内饰漂亮，统一用大家都喜欢
回复发表于04-25
让人分不清车型啊，人买了四十几的，让人认为买了个L6啊哈哈哈
评论发表于04-25真买L9的家里绝对不止一辆车，牌面不需要理想来担
回复发表于04-29你在大街上辨识车型先从内饰开始辨识呗？
回复发表于05-03
车身由长到短，价钱由高到低，其它基本没变化，这种路线走不远，这些车型最多还能打一年，明年销量就会大跌甚至会腰斩，等着瞧
评论发表于04-25宝马3系和5系差距大么
回复发表于04-25一眼就能分辨出来
@基洛夫dmi：宝马3系和5系差距大么
回复发表于04-25
这样做，一台就解决需求了，难有产品产业链后续供给需求，比如不管L6 L7 L8的车主，开几年想换车，肯定不会选L9啊，也不可能重新买台新的原来别把，他这样把自家产品低中高三个等级都同质化，感觉是没有想未来的路啊未来的用户何去何从。这点新势力造车不如传统车企。比如奔驰C级车主，未来换车，如果还考虑奔驰品牌的话，可以换GLC E级 S级，这样能更大程度的保留原有用户。应该不会有人，第一年买L6，2年后L7，然后L8 L9把，内饰都一样，换了也没有新鲜感
评论发表于05-09我上台车是大众。后来选车就不想选大众和奥迪了。因为内饰啥的太一样了。审美疲劳。同样理想下一辆车大概率不会选了理想了。45万的车和25万的车在路上分辨不出来。你看王思聪等几个大V还开理想L9出门吗
回复发表于05-10换车的时候再换其他品牌，流水的车铁打的人。现在这新能源车就像电子产品。几年体验了 有钱就可以换了，钱不够就再等等。
回复发表于05-10
请问特斯拉m3和mx是一个样子吗？问界m9和m7是一套？你说大众，途昂和途观内饰就是不一样的，你说不是可以自己搜搜看
评论发表于04-25m7和东风ix7是不是很像，是不是和新出的蓝电很像！
回复发表于04-25我说内饰销售不要犟嘴，理想内饰上到买噶下到l6全部为一套
@风流的草稿纸：m7和东风ix7是不是很像，是不是和新出的蓝电很像！
回复发表于04-25
说沃尔沃十多年没变内饰设计，有些夸张了！最多是几年不变内饰设计
评论发表于04-25所以说沃尔沃不行了
回复发表于05-02没说沃尔沃不行了！沃尔沃的安全性、动力性能都还算很不错的，只是内饰设计及中控，年轻人可能不那么喜欢，整体来说依旧还不错
@用户7911910879372：所以说沃尔沃不行了
回复发表于05-03
理想啥时候上纯电，试驾非常喜欢，奈何我真的不需要增程
评论发表于05-04城市开，一天一百多公里差不多吧，我就当纯电开
回复发表于05-05纯电续航一两百，足够当纯电车开了，我这车就是当纯电车开的，油只是偶尔应急
回复发表于05-08
才接的一台理想L9客户是Q7置换的 说试驾了理想 什么车都不舒服
评论发表于05-11去年干过几个月代驾，不得不承认就驾驶质感这方便理想真的好开
回复发表于05-11q7 又不是什么多贵的车
回复发表于05-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主