今年准备换车,我过了年一开始是看之家,后来觉得评论区很乱。又来的懂车帝。我就关注福特和奇瑞,发现真不一样,黑奇瑞的太多了。奇瑞这是踩着谁麻筋儿了。
可能是因为奇瑞天天主动出击,把其他网友得罪遍了
哇,那这些网友可真够记仇的了,都快成职业性的了
@小星宸的爸爸:可能是因为奇瑞天天主动出击,把其他网友得罪遍了
喷的那些人都不是车主,不喜欢就不买别看嘛,去买自己喜欢的车就是了。
实际上现在还在尬吹的就只有恰饭的自媒体了。真的消费者自然会去横向对比,同级别同价位的增程,岚图FREE是不是比它配置高多了?东风不是国产大厂?那个车早出了一年左右,也经过了市场的检验,不比这个未经市场检验更实在?
喷的人1种是喜欢,想买,奈何囊中羞涩喷定价高,2种是想买增程高配的,奇瑞的市场调研太差,理想只有增程都卖这么好,直接抄作业都不会
不看看,奇瑞的消费群体都啥人群,都盯着价格,价格。这类人群的特点:钱不多,打工仔也有,做点小生意的也有,要求还多,屁事又多,又想要便宜,又想要啥配置都要,还不希望是奇瑞标,希望是高端品牌。。。。再说了,也就奇瑞自己觉得星途高端品牌,去对比下理想,蔚来,极氪,你高端个毛,一线城市几乎看不到谁买,基本靠,3.4线消费者支撑。说好听点,小老板,难听点,打工仔务工人员首选,就跟曾经的魏牌,VV5,VV7,我家管理就是买的这车,确实在他们的群体里,算可以的了,但那绝对不是豪华品牌。
讲个笑话定位高端豪华品牌低4气囊,看不起买低配的就别出不出反而不会招黑。还在发布会一直在强调我们主打的一个就是安全。安全就是减配气囊。你这不是恶心人嘛!那家的高端品牌4气囊。符合你安全高端品牌的理念吗?我看来就是作死。
品牌是一部分,功能舒适也是一部分,取舍不同,ET的座椅可比95%的车舒服,底盘用料加速比老人眼里的豪华车要稳快,自从有了电车,豪华品牌就没再吹加速,时代进步需要过程,没国产,合资品牌会大降价。玛莎拉蒂捷豹路虎在和奇瑞谈合作用奇瑞平台,认不清现实的是国人老思想,当然奇瑞国企控股没有新势力适应市场,总是慢半拍。
这样这车确实想买才会喷低配的气囊才四个太少了,给气囊装上去,音响再加几个就ok了
而且为什么纯电给空悬增城不给,哥们想定又没法定
那倒不一定,奇瑞的车没上市,投诉群就建好的也不是一回两回了。
其实说明大家都在关注这个车,但是厂家硬是把买这个车的欲望给磨灭。听不进去话,看不见用户的反馈。例如:1.奇葩的中控 2.一边大,一边小的屏。3.没有七座。4.增程其实应该说是走量的,结果配置一塌糊涂。5.智驾也没有。
一边大一边小其实不是什么致命的问题,配置我确觉的可以,我觉的是增程动力电机功率小了点,加个四驱挺不错。智驾我觉的没我也好,反正也不如华为,不如没有,高速领航挺实用。
低配的配置确实没啥东西!不过奇瑞车安全方面可以!再加上还会有优惠价格上我还行!可能是有些人很想买发现低配版啥都没有有点郁闷了
那就一个气囊都不要给喽!车是硬,,那就看你的8字硬不硬
那些人就觉得奇瑞的车,19万就应该给他配置拉满
我觉得et增程配置和价格匹配都正常,不正常的地方在于和纯电相比,增程顶配和纯电最低配价格一样,但是配置还低一点,多了主驾按摩,少了20轮毂和音响功放,,纯电还送空悬和cdc,增程减6000,纯电5000,这样比同价位纯电最低配配置比增程最高配香很多,一般同配置的增程都要比纯电价格低一万左右,现在是配置还低一些, 价格就少1000,心里非常不平衡,感觉增程不受待见,这就是怕对比,如果纯电不送空悬和cdc,我感觉喷增程的会少很多
预售期间全都送空悬和cdc就好了,
奇瑞的骚配置让人不知道说什么,本来考虑增程21.9那个配置了 因为增程没4驱嘛,上23.9那个感觉也没啥太大意思 价钱还差了2万毕竟已经前双叉臂后五连杆的底盘了 也不会差。结果踏马的现在又出来说的增程24年底或25年会出四驱的 这泥马就让人纠结啊
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